Флягодержатель SKS Bluemels V+A Set A4

Карточка лежит в разделе фляг, но перед нами не фляга: это флягодержатель — рамочное крепление, в которое вставляется бутылка. Собственной ёмкости у него нет, и продаётся он без бутылки. Держать это в голове стоит до заказа: раздел каталога тут вводит в заблуждение, а название товара в данных ситуацию только запутывает.

Основу конструкции изготовитель называет Dual. Она соединяет углеродное волокно, полученное переработкой отходов автомобильной промышленности, с ударопрочным полиамидом. Смысл сочетания в том, чтобы деталь оставалась лёгкой и при этом не теряла упругости там, где на неё приходится нагрузка при установке бутылки и снятии её на ходу.

В данных изготовителя есть внутреннее противоречие. В одном месте материалом названо углеродное волокно с полиамидом, в другом — поликарбонат. Поле характеристик указывает углеродное волокно. Разночтение оставляем как есть.

Масса, которую приводит изготовитель, — 28 граммов. Для навесного велосипедного оборудования это немного: прибавка к снаряжённой массе рамы получается на уровне погрешности и на ходу не ощущается. Прочих измерений — высоты, ширины, глубины посадочного гнезда — изготовитель не приводит, поэтому заранее сказать, как деталь сядет на нестандартную бутылку, по этим данным нельзя.

Внешне деталь решена сдержанно: матовый чёрный корпус с редкими глянцевыми вставками. Цвет в полях поставщика указан один — чёрный. Никаких других расцветок в данных нет, поэтому выбор оттенка при заказе не предполагается.

Размерная запись заполнено служебной строкой о его отсутствии. Для крепления такого рода это ожидаемо: размерной сетки у него не бывает, а посадочный диаметр под бутылку в данных не назван вовсе. Поле состава занято строкой с нулевой массой и смысла тоже не несёт.

Ещё одно расхождение — в названии. Поле имени описывает совсем другое изделие из ассортимента SKS, тогда как подзаголовок, характеристики и текст изготовителя единодушно говорят о креплении под бутылку.

Крепления такого типа обычно ставятся на раму двумя винтами в штатные резьбовые втулки, которые предусмотрены на подавляющем большинстве современных рам. Так эти крепления устроены в принципе; о комплектации именно данной позиции сказанное ничего не сообщает, поскольку метизы и инструкция в данных поставщика не перечислены.