Jordan Свечная головка Bikeservice 16 мм особо тонкая

Bikeservice — свечная головка на 16 миллиметров с тонкой стенкой и узким хвостовиком, сделанная для тесных головок двигателя. Внутри стоит резиновое кольцо, которое удерживает свечу при установке и выемке, так что деталь не проваливается в колодец и не остаётся в нём при обратном ходе.

Тонкая стенка — не косметическая деталь, а смысл этого инструмента. На многих двигателях свеча стоит в глубоком узком колодце, и обычная головка туда просто не заходит либо заходит, но не даёт провернуть ключ. Тонкостенное исполнение решает эту задачу, а узкий трубчатый хвостовик позволяет добраться до свечи между рёбрами охлаждения, патрубками и проводкой, не разбирая половину мотора.

Головка выполнена из закалённой стали и имеет двенадцатигранный профиль. Двенадцать граней дают вдвое больше положений для перехвата, чем шестигранный профиль, — это заметно там, где рычагу негде развернуться. Наружный диаметр — 20,5 миллиметра, длина — 50 миллиметров, цвет чёрный.

Приводить головку можно двумя способами: трещоткой с посадочным квадратом на три восьмых дюйма или обычным рожковым либо накидным ключом на 17 миллиметров, для которого на корпусе предусмотрены грани. Второй вариант выручает, когда трещотка не помещается в габарит или её попросту нет под рукой.

Порядок работы обычный. Двигатель должен полностью остыть — горячий металл легко срывает резьбу в головке. Колодец предварительно продувают или очищают, чтобы песок и грязь не ушли внутрь цилиндра при выемке свечи. Головку надевают до упора, свечу страгивают плавно, без рывков, и выкручивают. При установке новую свечу сначала заворачивают от руки на всю длину резьбы и только потом дотягивают ключом до момента, указанного производителем двигателя, — резиновое кольцо здесь как раз помогает донести свечу до отверстия ровно.

Дополнительно пригодятся щуп для проверки зазора, компрессор или груша для продувки колодца, безворсовая ветошь и динамометрический ключ. Периодичность замены свечей задаёт регламент конкретного двигателя, а насторожить должны затруднённый пуск, неровная работа на холостых, потеря тяги и повышенный расход топлива.

После работы головку протирают насухо и убирают в кассету или ящик с инструментом, в сухое место. Инструмент подойдёт мотоциклисту, обслуживающему технику самому, владельцу садовой техники и мастерской.