Масло для вилок и амортизаторов RockShox 2,5WT 120 мл

Масло RockShox с индексом 2,5WT в бутылке на 120 миллилитров предназначено для велосипедной подвески: вилок и задних амортизаторов этой марки. Название позиции переведено машиной неудачно и звучит как масло в подвешенном состоянии; в действительности это устойчивое английское сочетание, означающее подвесочное масло. Изготовитель описывает состав как высокоэффективный смазочный материал для своих амортизаторов и вилок.

Число 2,5 в маркировке обозначает вязкость по принятой у производителей подвески шкале WT. Чем оно меньше, тем жиже масло, тем легче оно проходит через каналы демпфера и тем менее вязким получается сопротивление на ходах сжатия и отбоя. Именно поэтому вязкость нельзя подбирать наугад: масло гуще назначенного делает подвеску тупой и склонной к перегреву, жиже назначенного — неуправляемо мягкой на быстрых ударах. Никаких данных о температурной зависимости, плотности и допусках изготовитель в эту карточку не вложил.

Куда именно заливается эта вязкость, в источнике не сказано. У современных вилок и амортизаторов масло разных контуров разное: в демпферный картридж идёт одно, в нижние ноги для смазки втулок и пыльников другое, и объёмы у них тоже разные. Источник называет только вязкость и фасовку, поэтому назначение контура определяйте по руководству по обслуживанию вашей конкретной модели подвески, которое издаёт сам производитель. Из выгрузки это не следует.

Отдельно предупредим о том, чего делать нельзя. Подвесочное масло не является тормозной жидкостью и в тормозную систему не заливается ни при каких обстоятельствах. Гидравлические тормоза работают либо на минеральном масле своего допуска, либо на жидкости стандарта DOT, и заливка постороннего состава приводит к разбуханию манжет и отказу тормоза. Бутылки подвесочного и тормозного масла в мастерской нередко похожи, поэтому перед вскрытием прочтите этикетку целиком, а не только цифру вязкости.

Объём в 120 миллилитров рассчитан скорее на обслуживание нижних ног или на долив, чем на полную переборку двух узлов сразу: точные дозы для каждого контура публикует производитель подвески, и в данных выгрузки их нет, так что число обслуживаний из этой бутылки не выводится. Цвет в базе указан как черный; к самому маслу это отношения не имеет, поле заполнено служебно. Графа размера несёт польскую заглушку Brak rozmiaru и к фасовке не относится: объём назван в имени позиции и повторён изготовителем.

Для работы понадобятся чистое рабочее место, безворсовые салфетки, шприц с мерной шкалой, новые уплотнения и пыльники под вашу модель, а также ёмкость для отработки. Смешивать масла разных вязкостей и разных производителей в одном контуре не следует: свойства получившейся смеси не описаны никем. Отработанное масло не выливают в канализацию, а сдают вместе с прочими техническими жидкостями.

Товар адресован тому, кто обслуживает подвеску самостоятельно, и мастерским, работающим с вилками и амортизаторами. RockShox отвечает в составе SRAM за велосипедную подвеску; марку в базе записали двумя словами, ROCK SHOX, хотя на самих изделиях она стоит одним словом. Отметим напоследок: собственная фирменная химия подбирается под конкретную модель узла, и без руководства по обслуживанию подступаться к ней не стоит.