Мультитул велосипедный SKS TOM 22 на 22 функции

SKS TOM 22 это складной велосипедный мультитул. Собственный текст изготовителя здесь укладывается в одну строку: многофункциональный инструмент TOM 22 даёт полное оснащение для долгих выездов и предлагает двадцать две функции на разные случаи. Всё остальное, что можно рассказать о вещи, приходится либо брать из соседних полей карточки, либо честно давать как общее знание о таком классе инструмента.

Сразу разберём цифру двадцать два, потому что её легко прочитать неверно. Изготовитель называет её числом функций, а не числом отдельных предметов. У складных мультитулов одна пластина нередко закрывает несколько позиций перечня: биту с двусторонним профилем считают за две функции, а вставку под спицевой ключ с несколькими прорезями иногда и за три. Раскладки по конкретным размерам шестигранников, звёздочек и отвёрток в данных нет вовсе, поэтому. Когда точный список размеров критичен, спрашивайте его у продавца до оформления заказа.

Про материалы данные разноречивы. В подзаголовке карточки, то есть в витринной строке продавца, значатся хром-ванадиевая сталь и алюминиевый корпус. В тексте самого изготовителя ни того, ни другого нет, поле состава пустое, и марку сплава корпуса никто не указывает. Витринная строка нередко расходится с описанием, поэтому подаём это как заявление продавца, а не как подтверждённую характеристику.

Пользуются мультитулом на маршруте примерно так. Нужную пластину откидывают из корпуса, соседние работают как рукоятка, а инструмент подводят к болту по возможности соосно. Рычаг у складного инструмента короткий, и это его свойство, а не недостаток: сорвать прикипевший болт им обычно не удаётся, зато и перетянуть мелкий крепёж труднее. Разумный порядок такой: в дороге привести узел в рабочее состояние, а дома пройтись по тем же болтам нормальным ключом и затянуть их с назначенным моментом.

Возят такой инструмент обычно в подсумке или в кармане джерси, отдельно от мелочи и ключей, чтобы шарнир не набивался песком. После поездки по грязи корпус протирают, а шарнир при тугом ходе смазывают каплей жидкой смазки, следя, чтобы она не оставалась на пластинах: замасленная бита проворачивается в руке. Отдельно проверьте перед выездом, что все пластины откидываются, а винт-ось не разболтался.

Ни массы, ни габаритов в сложенном виде, ни материала винта-оси в данных нет, число скоростей трансмиссии и совместимость с конкретными марками компонентов тоже не заявлены.

Инструмент подойдёт тем, кто ездит на дальние дистанции и хочет иметь под рукой набор на любой мелкий отказ: подтянуть вынос, поправить седло, подкрутить крыло, довести до дома подклинивший узел. Марка SKS родом из Германии и знакома велосипедистам прежде всего по крыльям и напольным насосам, а серия TOM отведена в её каталоге под складной инструмент.