Набор для чистки велосипеда Motorex

Комплект для чистки Motorex собирает в одну коробку то, чем велосипед моют, обезжиривают и смазывают, вместе с инвентарем для самой работы. Смысл набора в том, что средства подобраны под общий сценарий: сначала мойка рамы и колес, затем трансмиссия, затем смазка, и ничего не приходится докупать по ходу дела.

Изготовитель перечисляет содержимое пятью строками. BIKE CHAIN DEGREASER 500 мл — обезжириватель для цепей и переключателей. BIKE CLEAN 500 мл — средство для мойки велосипеда. CHAINLUBE FOR DRY CONDITIONS 100 мл — смазка цепи для сухих условий. Ведро с крышкой. Губка с хлопчатобумажной салфеткой.

Пересчет перечня стоит сделать до заказа. Три флакона названы однозначно, ведро с крышкой тоже. А вот последняя строка объединяет губку и салфетку в одном пункте, и понять из нее, идут ли это два отдельных предмета или губка с тканевой стороной, невозможно. Разумно рассчитывать на меньшее из двух прочтений, чтобы содержимое коробки не оказалось скромнее ожидания.

Порядок работы с таким комплектом обычно такой. Велосипед ополаскивают водой, наносят моющее средство на раму, вилку и колеса, дают ему поработать и смывают. Трансмиссию обрабатывают отдельно обезжиривателем, прочищают щеткой цепь, кассету и ролики, промывают и вытирают насухо. Только на сухую чистую цепь наносят смазку, по капле на каждый ролик, прокручивают привод и снимают излишек тряпкой. Ведро с крышкой служит и емкостью для воды, и ящиком для хранения набора между мойками.

Смазка в наборе прямо названа составом для сухих условий. Такие смазки рассчитаны на сухую пыльную погоду: они дают тонкую пленку, к которой хуже липнет пыль, но дождь смывает их быстрее, чем густые влажные составы. Тем, кто ездит круглый год, со временем понадобится еще и смазка для мокрой погоды, и это не недостаток комплекта, а разница между типами составов.

Про тормоза скажем без обиняков. И обезжириватель, и цепная смазка на роторе дают один и тот же итог: визг, провал усилия на ручке и колодки под замену. Держите флаконы и тряпку, которой вытирали цепь, в стороне от дисков, а после работы берите чистую ветошь и не хватайтесь за ротор жирными пальцами — одного отпечатка хватает, чтобы испортить торможение.

Есть и то, о чем источник умалчивает: объем ведра, размер губки, наличие щеток. Щеток в перечне нет, а без них трансмиссию отмыть трудно, так что их стоит присмотреть отдельно. Момент для такой чистки традиционно весенний, когда после зимы на приводе спекается соль с песком, но регулярный уход в течение сезона дает заметно больше, чем одна генеральная мойка в апреле.