Набор для запрессовки велосипедных подшипников TOOPRE

Набор TOOPRE — это пресс для установки подшипников, а не съемник. Разница принципиальная: съемник вытягивает старый подшипник из посадочного места, а пресс ставит новый, подавая его строго соосно и равномерно. Область применения изготовитель называет так: монтаж и замена подшипников во втулках, в каретках и других велосипедных узлах.

Устройство простое и надежное. Основа — резьбовая шпилька с Т-образной рукоятью, на которую с обеих сторон надеваются прессовые блоки по диаметру подшипника. Вращение гайки стягивает блоки навстречу друг другу, и подшипник заходит в посадочное место усилием винта, ровно и без ударов. Производитель отмечает, что Т-образная шпилька станочного типа увеличивает тяговое усилие и снижает износ, а конические блоки касаются только наружного кольца подшипника, оберегая его от повреждения при запрессовке.

Исполнение описано подробно: алюминиевый сплав, обработка на станке с числовым управлением, твердое анодирование. Такое сочетание дает точность посадочных поверхностей и стойкость к истиранию, что для прессового инструмента важнее общей массивности. Весь набор уложен в коробку, в которой его удобно хранить и переносить.

Комплектация перечислена изготовителем: восемнадцать пар прессовых блоков, Т-образная резьбовая шпилька, ключ для фиксации, разводной ключ и коробка для хранения. Габариты упаковки составляют 36,1 на 33,5 на 10,6 сантиметра, масса набора — 1,48 килограмма. По этим цифрам понятно, что инструмент настольный, для мастерской: с собой в поездку такое не возят.

Про размеры подшипников нужно читать внимательно. Производитель приводит шесть обозначений — 6901 на 12 и 24 миллиметра, 6900 на 10 и 22, 6800 на 10 и 19, 6903 на 17 и 30, 6806 на 30 и 42, 608 на 8 и 22 — но вводит их оборотом со значением «в том числе», то есть это примеры, а не полный список восемнадцати пар. Остальные типоразмеры в данных не названы.

Как работают прессом. Посадочное место вычищают и осматривают на задиры, подшипник и гнездо слегка смазывают, подбирают блоки точно по наружному кольцу и собирают конструкцию так, чтобы подшипник входил перпендикулярно оси гнезда. Дальше медленно вращают гайку, следя, чтобы кольцо шло без перекоса. Забивать подшипник молотком через выколотку нельзя: ударная нагрузка проходит через шарики и оставляет на дорожках вмятины, из-за которых новый подшипник загудит через сотню километров.

И еще раз о границах применения. Этот набор запрессовывает, но не извлекает; для снятия закисшего подшипника нужен съемник с цанговым захватом или выколотка нужного профиля, и такие инструменты покупают отдельно. В домашней мастерской пресс окупается там, где втулки и каретки обслуживают регулярно, потому что одна испорченная при неаккуратной установке пара подшипников вместе с работой мастера обходится в заметную часть его стоимости. Коробку с блоками держат сухой, а анодированные поверхности не чистят абразивом.