Резак для гидролиний и рубашек Sram

Это ручной резак Sram для гидравлических тормозных линий и тросовых рубашек - инструмент мастерской, которым шланг перекусывают ровно и без смятия. Название в данных испорчено машинным переводом и читается как измеритель твёрдости, что к товару отношения не имеет: описание изготовителя однозначно говорит про обрезку шлангов.

Гидролинию режут, когда укорачивают её под свой рост и вынос, когда переставляют тормоз с одного велосипеда на другой, когда меняют повреждённый шланг или переносят машинку с левой стороны руля на правую. Ровный срез здесь не косметика: смятый или косой торец не даст оливке и штуцеру сесть плотно, и соединение начнёт подтравливать жидкость. Изготовитель отдельно отмечает, что аккуратный рез снижает риск порезаться в ходе работы.

Работают резаком просто: шланг закладывают в зев до упора, ставят его перпендикулярно лезвию и режут одним уверенным движением, а не пилят рывками. После реза торец осматривают, убирают заусенец и проверяют, что просвет линии не сплющен. Дальше по обычной технологии ставят новую оливку и втулку, собирают штуцер и прокачивают контур.

Материал, масса и габариты инструмента в данных не названы: характеристик у позиции нет, кроме служебной отметки, а поля состава и цвета пустые. Про устройство ручек, возвратную пружину и фиксатор в закрытом положении источник тоже молчит.

Ограничение изготовитель называет прямо, и его стоит принять всерьёз: рубашки с металлическим армированием этим резаком не режут. Витой стальной слой сминает или выкрашивает режущую кромку, а сама рубашка получает рваный торец, который потом невозможно посадить как надо. Для армированных оболочек нужен другой инструмент.

Второе предупреждение касается самого тормоза. Обрезка гидролинии - это вмешательство в контур, после которого систему обязательно собирают заново и прокачивают. Ездить на линии, которую подрезали и просто вставили обратно, нельзя: в контуре останется воздух, ручка провалится, и торможения в нужный момент не будет. Работу планируйте так, чтобы жидкость и набор для прокачки были под рукой заранее.

Размер в исходных данных заменён служебной пометкой о том, что величины нет, и никакого смысла для инструмента она не несёт. Из принадлежностей понадобятся набор для прокачки, комплект оливок и штуцеров под вашу модель тормоза и тормозная жидкость строго той группы, которую предписывает изготовитель тормоза - минеральное масло и жидкость на гликолевой основе между собой несовместимы. Само лезвие держат чистым и сухим, а капля масла на шарнире продлевает его ход.

Инструмент рассчитан на веломастерскую и на домашнего механика, который обслуживает дисковые гидравлические тормоза сам. Sram - американский производитель велосипедных компонентов, выпускающий в том числе тормозные системы и сервисный инструмент к ним.