Сервисный набор CONTEC Drop-A-Gogo II 170 мм для подседельного штыря 30,9 и 31,6 мм

Перед вами сервисный набор CONTEC Drop-A-Gogo II, помеченный числами 170 мм и 30,9 или 31,6. Начать приходится с разбора противоречия в исходных данных, потому что оно меняет назначение товара целиком. Текст описания в данных утверждает, что набор предназначен для ремонта покрышек. Это не сходится ни с названием, ни с числами: 30,9 и 31,6 миллиметра - это ходовые диаметры подседельного штыря, а 170 миллиметров - типовая величина хода телескопического штыря. К покрышке ни одно из этих чисел отношения не имеет, размеров покрышек в таком виде не бывает. По совокупности полей набор относится к телескопическому подседельному штырю Drop-A-Gogo II, а фраза про покрышки в описание попала ошибочно.

Что это значит для покупателя практически. Телескопический подседельный штырь опускает и поднимает седло на ходу рычагом с руля: седло убирают вниз перед крутым спуском и возвращают наверх на ровном участке. Внутри такого штыря работают картридж или газовый патрон, направляющие от проворота, набор уплотнительных колец и пыльник. Именно эти детали изнашиваются первыми, и именно на их замену рассчитаны сервисные наборы производителя. Штырь при этом остаётся на велосипеде, а меняется расходная начинка.

Точный перечень содержимого в данных не раскрыт. В данных нет ни списка деталей, ни их количества, поэтому единственное честное указание такое: до заказа сверьтесь с сервисной документацией CONTEC на свой штырь и убедитесь, что набор с индексом 170 подходит именно вашему исполнению. Числа в наименовании прочитываются как ход штыря и его диаметр, но никакой строки в исходных данных этого прямо не подтверждает, и подавать догадку за факт было бы нечестно.

Диаметр посадки надо определить до покупки, и определяется он просто. На самом штыре у нижнего края обычно выбито число - 27,2, 30,9, 31,6 или 34,9 миллиметра. Мерить штангенциркулем тоже можно, но по клейму надёжнее. Разница между 30,9 и 31,6 составляет семь десятых миллиметра, на глаз она неразличима, а вставить штырь меньшего диаметра в подседельную трубу большего без переходной втулки нельзя: он провернётся под седоком.

Ход штыря выбирается не по желанию, а по геометрии рамы и по длине ваших ног. Штырь с ходом 170 миллиметров требует, чтобы подседельная труба была достаточно глубокой и чтобы при полностью опущенном седле хватало посадочной высоты. Прежде чем брать длинноходную начинку, промерьте, насколько глубоко штырь уходит в раму сейчас. Промежуточное положение седла у большинства таких штырей тоже доступно, если конструкция это позволяет.

О материалах и составе исходные данные молчат: поле состава пустое, отдельной строки по материалу нет. У ремонтных наборов этого класса начинка обычно состоит из резиновых и полимерных уплотнений, пластиковых направляющих и мелкого стального крепежа, но это общее наблюдение по категории, а не описание содержимого именно этой упаковки. Размерная запись в данных заполнено польским словом со значением узкий - это признак карточки из чужого шаблона, к набору деталей он не относится.

Для самой замены понадобится ещё кое-что: шестигранники под крепёж седла и рычага, чистая ветошь, консистентная смазка для уплотнений и, скорее всего, тиски с мягкими губками. Работа с картриджем и газовым узлом кропотливая, и если опыта разборки штыря нет, разумнее отдать деталь в мастерскую, а набор принести с собой. Хранить набор до применения правильнее в закрытой упаковке: резиновым кольцам вредны свет и тепло.

Позиция для того, кто ездит на телескопическом штыре CONTEC и предпочитает восстанавливать узел, а не менять его целиком. CONTEC - немецкая марка велосипедных компонентов и принадлежностей, известная штырями, рулями, покрышками и мастерской мелочью. В данных марка записана как CON-TEC через дефис, это та же самая компания.