Шатун левый Miranda 170 мм алюминиевый серебристый для велосипедов Gazelle

Miranda - левый шатун велосипеда длиной 170 мм, отлитый из алюминия и окрашенный в серебристый цвет. Это запасная часть привода, а не инструмент и не средство ухода: шатун ставят взамен погнутого, разбитого по посадочному отверстию или просто потерявшего вид. Поставщик указывает совместимость с велосипедами марки Gazelle и приводит номер 575138, к которому деталь подходит; это каталожное обозначение, а не серийный номер конкретной рамы.

Числа в карточке сходятся между собой. Длина 170 мм названа и в имени позиции, и в описании, а размерная графа с записью 3,5 см повторяет вторую величину из описания - высоту профиля 35 мм. Путать их не нужно: длиной шатуна считают расстояние между осью каретки и осью педали, и на неё влияет посадка гонщика, а тридцать пять миллиметров это поперечный размер самой детали.

Главный вопрос, который данные не закрывают, - тип посадки на вал каретки. Левый шатун садится на вал, и вариантов здесь несколько: конический квадрат, шлицевые системы вроде Octalink и ISIS, а также схемы, где шатун крепится стяжными болтами на полый вал. Между собой они не взаимозаменяемы совсем. Определить свой узел просто: снимите крышку и болт и посмотрите на торец вала. Гладкий сужающийся четырёхгранник означает квадрат; частые шлицы по кругу - шлицевую систему, их считают и сравнивают с описанием своей каретки; выступающий полый вал со шлицами и двумя стяжными болтами на шатуне - третий вариант. До оплаты тип посадки стоит согласовать с продавцом напрямую.

Что продаётся, тоже стоит проговорить прямо: это одна левая деталь. Правого шатуна, звёзд, каретки и крепежа в поставке не заявлено, поле состава занято строкой 0.0KILOGRAMS - служебной заглушкой парсера, из которой ни материала, ни массы не вычитать. Материал приведён отдельной характеристикой, и это алюминий.

Установка выглядит так. Посадочное место на валу и в шатуне очищают от старой смазки и заусенцев, при квадрате многие производители предписывают ставить деталь насухо или с очень тонким слоем состава, ориентируясь на инструкцию к каретке. Шатун надевают до упора и затягивают болт предписанным моментом, а через несколько десятков километров затяжку проверяют повторно. Именно так продлевают жизнь квадратной посадке: разбитое отверстие в алюминии за пару поездок не восстановишь.

Ехать с ослабленным шатуном нельзя категорически - это не косметический дефект. Люфт разбивает посадочное отверстие, и через десяток километров новый шатун превращается в лом, а отвалившаяся педаль на ходу означает падение. Появившийся стук в районе каретки проверяют в первую очередь именно затяжкой шатунов, и только потом лезут в подшипники.

Позиция пригодится владельцу городского или дорожного велосипеда Gazelle, у которого пострадала левая сторона привода. Miranda - португальский производитель шатунов и приводных компонентов, поставляющий их в том числе на конвейеры европейских велосипедных марок, чем и объясняется привязка карточки к Gazelle. Педаль к шатуну не прилагается, а её резьбу при установке смазывают, чтобы через сезон снять педаль без борьбы.