Шлем велосипедный Abus MoTrip MIPS, 54-58 cm, Чёрный

Abus MoTrip MIPS - велосипедный шлем для катания вне асфальта. Производитель называет его шлемом для внедорожных выездов и относит сразу к нескольким сценариям: горный велосипед, треккинг, электровелосипед и город. Это модель для взрослых райдеров, которые начинают осваивать сложный рельеф и хотят один шлем на будни и на выходные маршруты.

Посадка у модели низкая, затылок прикрыт глубже, чем у простых городских шлемов, - именно такой крой производитель считает подходящим для холмистых и разбитых маршрутов. Шлем рассчитан на длительное ношение: хорошая продуваемость и небольшая масса заявлены как основные свойства.

Конструкция выполнена по технологии In-Mold: внешняя оболочка и внутренний амортизирующий слой из вспененного полистирола EPS соединены между собой в единый узел, без клеевого шва. Форма шлема открытая, лицо и подбородок остаются свободными, жесткой челюстной дуги у модели нет.

В графе защитных технологий указана система MIPS.

За посадку отвечает система регулировки Zoom Ace MTB с колесиком в затылочной части. Она подстраивает объем под голову и одновременно оставляет место для собранных в хвост волос - производитель отдельно отмечает совместимость шлема с такой прической. Есть регулируемый разветвитель ремешков и козырек с настройкой по высоте на передней кромке. Вентиляция названа регулируемой: в характеристиках указано шесть отверстий, а в развернутом описании речь идет о шести приточных и восьми выпускных отверстиях.

Приводим оба значения и советуем сверить размер с продавцом до заказа. Мерить нужно окружность головы: лента проходит на два пальца выше бровей и по самой выступающей точке затылка. Цвета в карточке заявлены как черный и гранитный.

Правильно надетый шлем сидит горизонтально, не съезжает на затылок и не давит. Отрегулируйте ремешки так, чтобы под подбородком проходил один палец, а боковые разветвители оказались чуть ниже мочек ушей. Мойте корпус и внутренние подушки теплой водой с мягким мылом, сушите при комнатной температуре, не используйте растворители. Храните шлем в сухом месте, не оставляйте надолго в нагретом автомобиле и под прямым солнцем.

После сильного удара шлем нужно заменить, даже если корпус выглядит целым: амортизирующий слой работает один раз. Модель стоит рассматривать тем, кто ездит по лесным и грунтовым тропам, но не хочет держать отдельный шлем для дороги на работу.