Система шатунов Shimano Tiagra FC-4700 2x10 скоростей 50-34T 170 мм

Shimano Tiagra FC-4700 - шоссейная система, то есть узел из двух шатунов, двух передних звёзд и вала. Это компонент привода: ни к средствам ухода, ни к инструменту он не относится, хотя каталог поместил запись в раздел обслуживания велосипеда. Конкретное исполнение здесь названо точно: две звезды на 50 и 34 зуба, расчёт на десять звёзд сзади, длина шатуна 170 мм, материал - алюминий, цвет по карточке гранитный.

Размерное поле сообщает 17 см, и это ровно те же 170 мм, что стоят в названии, то есть числа между собой сходятся и обозначают длину шатуна - расстояние от оси каретки до оси педали. Подзаголовок при этом перечисляет всю линейку: наборы звёзд 52-36, 50-34 и 48-34, а также шатуны на 165; 170; 172,5 и 175 мм. Это описание семейства, а продаётся из него один вариант, тот, что указан в названии. В подзаголовке к тому же вкралась опечатка: 48-34Z следует читать как число зубьев, латинская буква там лишняя.

Сочетание 50 и 34 зуба принято называть компактом. Малая звезда на 34 зуба даёт запас на подъёмы, большая на 50 закрывает равнину и спуск. Насколько мягкой окажется передача, зависит уже от кассеты сзади, а её состав к этой позиции отношения не имеет и в данных не приводится.

Технологию Hollowtech II изготовитель описывает так: шатуны кованые и полые внутри, правый шатун наглухо соединён с валом каретки, а подшипники вынесены наружу стакана рамы. Смысл конструкции в том, чтобы при небольшой массе сохранить жёсткость на скручивание, потому что мягкий шатун часть усилия ноги тратит на собственную деформацию. Отдельно упомянуты прецизионные уплотнения в зоне подшипников, которые прикрывают их от воды и грязи.

Совместимость - главный вопрос при покупке такой позиции, и данных здесь ровно столько, сколько названо. Система рассчитана на десять скоростей сзади и на каретку под стандарт Hollowtech II; входит ли каретка в поставку, выгрузка не сообщает, поэтому по умолчанию рассчитывайте только на шатуны со звёздами. Стакан рамы должен соответствовать выбранной каретке, а передний переключатель - работать с десятью скоростями и с разницей в шестнадцать зубьев между звёздами. Ни ширины стакана, ни линии цепи производитель в этих данных не приводит.

Установка сводится к тому, что правый шатун с валом заводят в каретку до упора, слева наживляют пластиковую крышку специальным ключом под неё, выбирая осевой люфт, а затем крест-накрест и в несколько приёмов затягивают два стяжных болта левого шатуна. Момент затяжки Shimano указывает прямо на детали, и превышать его нельзя: перетянутая крышка нагружает подшипники, а недотянутые стяжные болты дают люфт и разбивают шлицы.

После сборки полезно проверить, что шатуны вращаются свободно и без закусывания, а цепь при переключении не задевает рамку переключателя на крайних передачах. Смазка на звёздах и на шатунах не нужна, она нужна цепи; а вот резьбу педалей при установке смазывают, иначе выкрутить их через сезон будет трудно. Shimano - японская компания, чья дорожная группа Tiagra занимает место между любительскими и более серьёзными сериями и рассчитана на регулярные тренировочные выезды.