SKF Карандаш для подкраски FASI светло-серый матовый 12 мл

Это карандаш для точечной подкраски, FASI Touch-up stick, светло-серый матовый, объёмом 12 миллилитров. Поле марки в данных заполнено словом SKF, к товару не относящимся; и название, и текст изготовителя называют марку FASI, на них и опираемся. Инструментом в привычном смысле карандаш не является, это малярный расходник для мелкого ремонта покрытия.

Назначение изготовитель описывает узко и понятно: быстро закрыть мелкие царапины и точечные повреждения краски на велосипеде, чтобы рама сохраняла опрятный вид. Способ нанесения в характеристиках назван штифтовым, то есть красящий состав подаётся через наконечник-стержень, а не кистью и не распылением.

Про объём в данных путаница, и её надо разобрать. В характеристиках стоит строка «12 x 330 ml», то есть якобы двенадцать банок по треть литра, тогда как размерная запись и название сходятся на 12 миллилитрах. Треть литра краски в карандаше физически не помещается, поэтому достоверная величина здесь одна: 12 миллилитров. Строка с сотнями миллилитров — след чужого шаблона в базе.

Та же беда с полем места нанесения: там записан корпус судна. Это заготовка из лодочного каталога, к велосипедной раме отношения не имеющая. Не переносите её в свои ожидания и не считайте, будто состав рассчитан на подводную часть корпуса или на постоянный контакт с водой.

Работают такими карандашами по общему правилу малярного ремонта. Скол обезжиривают, дают поверхности высохнуть, наносят состав тонким слоем точно в углубление и оставляют сохнуть, при необходимости повторяя через паузу. Толстая капля сохнет неровно и выделяется на глянце сильнее самой царапины, поэтому разумнее сделать два тонких прохода вместо одного щедрого.

Отдельно о том, куда красить нельзя. Тормозные дорожки обода, роторы, колодки и цепь остаются нетронутыми: лак на тормозной поверхности сводит торможение почти на нет, а попав в шарниры цепи, забивает их и делает передачу тугой. Подкрашивают раму, вилку, крылья и багажник, но не рабочие поверхности механизмов.

Оттенок в записи о цвете назван серебристо-серым, в названии — светло-серым матовым. Полного совпадения с заводской краской вашей рамы ни один универсальный карандаш не даёт, поэтому сначала пробуют на скрытом участке, например под кареткой или на внутренней стороне пера. Точного кода краски источник не приводит.

Пригодится владельцам, которые сами следят за состоянием рамы и не хотят оставлять сколы открытыми: обнажённый металл под краской ржавеет, а на карбоне открытая царапина собирает грязь. FASI — немецкая марка велосипедных принадлежностей и мелочей для ремонта.