Смазка для цепи Dynamic Bio All-Round универсальная 100 мл

Dynamic Bio All-Round — жидкая смазка для велосипедной цепи во флаконе на 100 мл. Универсальной изготовитель называет её потому, что не делит составы на летние и зимние: по описанию средство рассчитано на круглогодичную работу трансмиссии в любую погоду. Это расходный материал, а не инструмент, и покупают его в паре с очистителем и щёткой.

Объём заявлен без разночтений, что для этого раздела редкость. Сто миллилитров стоят в имени позиции, и ровно столько же проставлено в размерной графе. Две независимые записи сходятся между собой, поэтому выбирать вариант не приходится: приедет флакон именно такой ёмкости.

Что состав делает, изготовитель формулирует так: снижает трение в приводе, помогает передачам переключаться мягче и защищает подвижные детали от воды и коррозии. Отдельно отмечена высокая текучесть — благодаря ей масло быстро проникает внутрь каждого звена цепи, к роликам и втулкам, где и происходит основной износ. Именно проникновение внутрь шарнира, а не плёнка снаружи, отличает работающую смазку от бесполезной.

Про экологичность скажем аккуратно и словами источника. Производитель называет средство биоразлагаемым, дружественным к окружающей среде и целиком полученным из природного сырья.

Наносят такие масла по общей для жидких смазок схеме. Цепь сначала отмывают и просушивают, иначе свежее масло замешивается со старой абразивной пастой прямо в шарнирах. Дальше на каждое звено ставят по капле, медленно прокручивая педали назад, выдерживают паузу, чтобы состав ушёл внутрь, и обязательно снимают избыток тряпкой. Липкая от масла цепь собирает пыль быстрее сухой.

Про тормоза предупредим отдельно, потому что текучий состав тем и опасен, что расползается дальше места нанесения. Капля, попавшая на ротор, переносится на колодки при первом же торможении, дальше начинается визг, а тормозное усилие падает в разы. Отмыть пропитанную маслом колодку до конца не получается, её меняют. При смазывании цепи ротор проще прикрыть, руки после работы вымыть, а тряпку не бросать рядом с колесом.

Частота обработки зависит от пробега и погоды сильнее, чем от самого масла: после дождя и грязи цепь обслуживают заново, в сухую погоду интервал заметно длиннее. Флакона на сто миллилитров хватает надолго при аккуратном нанесении по капле, а держать его стоит закрытым и не на морозе. Подойдёт средство тем, кто ездит круглый год и предпочитает один состав на все сезоны вместо двух специализированных.