Смазка для цепи Motorex для сухих условий, канистра 5 л

Цепная смазка Motorex, рассчитанная на сухую погоду и сухой грунт, в пятилитровой канистре. Продукт относится к мастерской фасовке: столько жидкости берут туда, где цепи обслуживают потоком, а не раз в месяц. Для домашнего применения такой объём избыточен, зато цена литра в нём обычно оказывается заметно ниже флаконной.

Сначала о названии, потому что оно сбивает с толку. В польском заголовке позиции стоит слово, означающее возможность, и появилось оно из английского can, у которого второе значение — канистра. Речь идёт не о том, что смазка что-то может, а о таре: смазка для цепи в сухих условиях, канистра. Объём в пять литров это подтверждает.

Свойства изготовитель перечисляет списком. Состав быстро подвергается биологическому разложению и не содержит тяжёлых металлов. Он отталкивает пыль и грязь, глубоко проникает в звенья, хорошо уживается с материалами велосипеда, крепко держится на металле и противостоит коррозии вместе с окислением. Отдельно упомянуты результаты, показанные в соревнованиях.

Проникающая способность и высокая цепкость для цепной смазки означают конкретную вещь. Жидкость должна дойти до пары ролик-втулка внутри звена, потому что именно там происходит трение, а потом остаться там под нагрузкой и не слететь на первом же обороте. Наружная плёнка на пластинах, наоборот, только собирает пыль, и её принято стирать.

Обращение с сухими составами имеет свой распорядок. Цепь моют и высушивают, состав наносят по капле на каждый ролик, прокручивая педали назад, дают жидкости разойтись и время постоять, после чего избыток снимают чистой тряпкой. Если цепь была залита другой смазкой, её сначала полностью отмывают: смешанные составы работают хуже любого из них по отдельности.

С пятилитровой канистрой работают через промежуточную ёмкость. Удобнее налить небольшую порцию во флакон с игольчатым носиком и капать из него, чем возить канистру над трансмиссией; заодно основной запас меньше контактирует с воздухом. Хранить канистру стоит плотно закрытой, в прохладе и без прямого солнца, а из-под неё убирать поддон или картон.

О безопасности напомним коротко и по существу: любая масляная жидкость, оказавшаяся на диске или на фрикционной накладке, съедает торможение, и накладки после этого чаще всего идут в мусор. Работайте над поддоном и снимайте колесо или закрывайте диск. Motorex — швейцарский производитель технических жидкостей с отдельной велосипедной линейкой, и биоразлагаемость для этой марки обычная черта продуктов.