Смазка для втулок и роликовых тормозов Cyclon Speed Hub V.N.O. 1 л

Cyclon Speed Hub V.N.O. — консистентная смазка объёмом один литр, назначенная изготовителем во втулки и в роликовые тормоза. Раздел каталога определён верно: это средство обслуживания, которое закладывают внутрь узла при переборке, а не наносят снаружи по ходу езды.

Сам производитель описывает состав скупо и по делу: смазка для втулок и роликовых тормозов, обеспечивающая работу всех подвижных частей планетарной втулки, с хорошей прилипаемостью, стойкостью к коррозии и способностью ровно распределяться по деталям. Ничего сверх этого о её свойствах не заявлено.

А вот витринный подзаголовок обещает заметно больше: пригодность для дорожных, гоночных и горных велосипедов, работу под высокими нагрузками, стойкость к ржавчине, высокую водостойкость и очень низкое сопротивление качению. Текст изготовителя ни одного из этих пунктов не подтверждает.

Порядок применения расписан производителем по шагам. Разборку ведут по руководству изготовителя втулки. Детали промывают составом Cyclon Bionet, ополаскивают и просушивают. В роликовый тормоз вводят не менее пятнадцати миллилитров смазки шприцевым нагнетателем с трубкой. Втулку смазывают обильно, особое внимание уделяя только что установленным узлам, после чего собирают, регулируют и проверяют.

Про тормозную часть нужно понимать вот что. Роликовый тормоз — узел закрытый, смазка внутри него предусмотрена конструкцией и работает как часть трения, поэтому запрета вносить её туда нет, наоборот, без неё тормоз заклинивает и перегревается. Но всё сказанное относится только к нему: на дисковый ротор, на колодки и на обод под ободные колодки эта смазка попадать не должна ни каплей, иначе торможения не будет вовсе.

Числа в карточке сходятся между собой: литр в имени, литр в размере, тысяча миллилитров в характеристиках. Считать несложно — при норме в пятнадцать миллилитров на тормоз литровой банки хватает примерно на шестьдесят шесть заправок, то есть это мастерская фасовка, а не разовая. Способ нанесения помечен как ручной, хотя для тормоза изготовитель прямо требует шприц, так что нагнетатель понадобится отдельно.

Мелкая нестыковка есть и в цвете: поле содержит сразу серый и бесцветный, то есть два несовместимых значения, и опираться на него не стоит. Полного перечня предупреждений, температурных пределов и класса опасности в данных нет.

Средство рассчитано на владельца велосипеда с планетарной втулкой или роликовым тормозом и на мастерскую, которая обслуживает городские машины. Cyclon в каталоге представлен целой линией составов по уходу, и промывка Bionet из инструкции принадлежит к ней же, что упрощает подбор пары.