Смазка велосипедная Motip Cycling Super Lubricant, 400 мл

Motip Cycling Super Lubricant — велосипедная смазка низкой вязкости объёмом 400 миллилитров. Она предназначена для смазывания всех ненагруженных подвижных частей велосипеда, за одним важным исключением: цепь этим составом не обрабатывают, для неё нужна отдельная смазка. Средство рассчитано на регулярный уход и подойдёт владельцам горных, шоссейных, городских и трековых велосипедов.

Состав подходит для деталей из карбона — как обработанного, так и необработанного, — а также из алюминия, стали и пластика. Такой перечень материалов закрывает практически весь современный велосипед, поэтому подбирать разные средства под разные узлы не приходится. Смазка содержит PTFE и устойчива к атмосферным воздействиям и воде.

У средства низкий коэффициент трения, за счёт чего сопротивление в подвижных парах остаётся минимальным. Смазывающие свойства состава рассчитаны на защиту деталей от износа, а сама плёнка — на то, чтобы к ней меньше прилипала дорожная грязь. Это принципиальный момент для велосипеда: липкий состав быстро превращается в абразивную пасту из смазки и песка, которая работает против механизма.

Порядок применения простой. Поверхность сначала очищают от старой смазки и грязи и дают ей высохнуть — новый состав должен лечь на чистый металл. Затем средство наносят на подвижное соединение, дают ему разойтись по узлу, несколько раз проработав механизм, а излишки снаружи снимают ветошью. Лишняя смазка на корпусе пользы не приносит, зато собирает пыль.

Типовые точки приложения на велосипеде — шарниры переключателей, пружины и оси тормозных механизмов, подвижные части подножки и багажника, резьбовые соединения, замки и петли. На тормозные диски, колодки и обода под ободные тормоза попадания состава допускать нельзя: это очевидное правило для любой смазки, и при обработке узлов рядом с тормозами их стоит прикрыть.

Периодичность подсказывают сами условия поездок. По сухому асфальту обработки хватает надолго, после дождя и мокрой грунтовки её повторяют, а зимой, когда дороги посыпают реагентами, обслуживать подвижные узлы приходится чаще всего. Признаки понятны без диагностики: скрип, тугой ход механизма, ржавый налёт на пружинах и осях.

Дополнительно к смазке пригодятся обезжириватель, щётка, чистая ветошь без ворса и картон или ёмкость под велосипед, чтобы не пачкать площадку. Motip выпускает автомобильную и велосипедную химию, а также аэрозольные краски.