Термоусадочная трубка Bofix 4,8/2,4 мм, длина 5 м, чёрная

Bofix 4,8/2,4 мм — термоусадочная трубка длиной пять метров. Это расходный материал мастерской, а не приспособление: трубку надевают на соединение и прогревают, после чего она обжимает деталь и остаётся на ней. Цвет по данным поставщика чёрный.

Две цифры в обозначении читаются так: 4,8 мм — внутренний просвет в исходном состоянии, 2,4 мм — просвет после прогрева. Отношение между ними двукратное, значит трубка садится вдвое и уверенно берёт как тонкую жилу, так и соединение потолще. Пятиметровый моток режется на отрезки нужной длины обычными ножницами.

Назначение изготовитель формулирует коротко: изоляция, защита и упорядочивание проводов. В велосипедной практике это чаще всего заделка конца тормозного или переключательного троса, чтобы он не распускался, защита проводки фары и датчика скорости, а также подвязка жгутов вдоль пера или вилки, чтобы они не болтались и не перетирали краску.

Порядок действий стандартный: отрезок надевают на провод заранее, до пайки или обжима наконечника, потом сдвигают на готовое соединение и греют по кругу, поворачивая деталь, чтобы усадка шла равномерно от середины к краям. Спешка здесь оборачивается складками и непроклеенным краем.

А вот чем греть — вопрос не праздный. Открытое пламя зажигалки рядом с велосипедом опасно вдвойне: карбоновая труба и лакокрасочный слой темнеют от локального перегрева, а гидравлическая тормозная линия при нагреве может потерять герметичность, и отказ тормоза обнаружится уже на спуске. Пользуйтесь строительным феном, держите пламя подальше от рамы и шлангов, а тормозную магистраль на время работы отведите в сторону.

Материал в характеристиках назван резиной, то же значение стоит и в поле состава. Никаких данных о температуре усадки, напряжении пробоя и стойкости к маслам изготовитель не приводит. Обратите внимание на расхождение: поле размера содержит значение 3,5 MM, которое противоречит и заголовку, и тексту описания. Верны величины 4,8 и 2,4 мм.

Моток хранят свёрнутым, в сухом месте, подальше от растворителей и прямого солнца. Пригодится позиция и веломеханику, и домашнему мастеру, который сам чинит проводку прицепа, лампы или зарядного шнура. Bofix — нидерландская марка велосипедных запчастей и расходников; товар, по данным карточки, изготовлен в Голландии.