Велосипедный шлем Evolve Curb Evo

Evolve Curb Evo - шлем округлой формы для катания на BMX, скейтборде, роликах, моноцикле и городском велосипеде. Модель рассчитана на райдеров, которые проводят время в скейт-парке, на дёрте, на улице и на памп-треке, а также подойдёт подросткам и взрослым для поездок по городу. Представленное исполнение выполнено в красном цвете. Размерный ряд включает варианты по обхвату головы 54-58 сантиметров и 58-62 сантиметра.

Скорлупа шлема, по данным производителя, испытана по стандартам CE, CPSC и AS - это факт сертификации, приведённый в описании модели. В паре со скорлупой работают вкладыши из вспененного полистирола EPS, отвечающие за поглощение энергии удара. Внутренние подушки не только формируют комфорт, но и обеспечивают опору корпуса на голове, чтобы шлем сидел стабильно и не проворачивался при резких движениях в парке.

Форму корпуса в каталоге относят к типу орешек: это классический округлый силуэт скейтерского шлема с низкой посадкой и увеличенным покрытием затылочной зоны. Такая геометрия привычна для парковых дисциплин, где падения случаются в разных направлениях, и она же делает шлем аккуратным в городе. Заявленная масса составляет 425 граммов - величина, характерная именно для скейтерских моделей с более плотной скорлупой, чем у шоссейных шлемов.

Вентиляция реализована одиннадцатью отверстиями, которые обеспечивают циркуляцию воздуха внутри корпуса. Для парковых дисциплин это существенно: сессия состоит из коротких интенсивных заездов, голова быстро нагревается, а сплошная скорлупа сама по себе продувается хуже, чем шоссейный шлем с открытыми каналами. Расположение отверстий подобрано так, чтобы поток проходил вдоль головы и выходил через тыльную часть корпуса.

Версия Curb Evo оснащена микрометрической системой регулировки: обхват настраивается с мелким шагом, поэтому шлем можно подогнать под индивидуальную форму головы, а не просто выбрать между двумя положениями. Дополнительно посадка настраивается ремнями. Застёгивается шлем системой Fidlock - магнитная пряжка защёлкивается одним движением и открывается сдвигом, что удобно делать в перчатках и не снимая шлем.

Подгонка проверяется по обычным правилам: шлем надевают горизонтально, чтобы он прикрывал лоб; регулировку затягивают до плотного, но не давящего прилегания; боковые ремни сводят треугольником чуть ниже мочки уха, а подбородочный ремень застёгивают с зазором примерно в один палец. Если при покачивании головой шлем остаётся на месте, настройка выполнена верно. Обхват головы перед заказом измеряют портновской лентой по самой широкой части черепа.

Уход не требует усилий. Скорлупу протирают мягкой тканью с прохладной водой и мягким мылом, без растворителей, спирта и абразивных порошков. Внутренние подушки промывают вручную и сушат при комнатной температуре вдали от батарей и прямого солнца. Хранят шлем в сухом месте, не придавливая тяжёлыми вещами и не оставляя надолго в раскалённом автомобиле. После сильного удара шлем подлежит замене, даже если следов на скорлупе не осталось.