Барабан задней втулки в сборе Shimano WH-RS370

Это запасная часть, а не инструмент: барабан задней втулки в сборе для колеса Shimano WH-RS370. Барабаном называют съемный корпус с механизмом свободного хода, на шлицы которого надевается кассета звезд. Он вращается вместе с колесом при педалировании и позволяет колесу катиться дальше, когда вы перестаете крутить педали.

Меняют такую деталь по понятным причинам. Со временем шлицы под кассетой прорезаются звездами и она садится с люфтом, храповой механизм внутри начинает пробуксовывать под нагрузкой или перестает схватывать, изнашиваются подшипники самого барабана. Отдельный сменный узел позволяет вернуть колесу нормальную работу, не покупая втулку или колесо целиком, что и делает эту позицию востребованной у сервисов.

Производитель говорит о плавной и точной передаче усилия и о прочной конструкции, рассчитанной на долгий срок службы. По существу от барабана требуется именно это: держать крутящий момент без проскальзывания и не давать кассете болтаться на шлицах. Замена выполняется при снятом колесе и снятой кассете, обычно с разборкой оси и заменой стопорного элемента, после чего узел собирают с нужным преднатягом.

Материал, тип покрытия, число собачек храповика и масса детали в исходных данных не указаны. Как правило, барабаны заднего колеса делают из стали или алюминиевого сплава, а шлицевую зону у алюминиевых вариантов усиливают стальными вставками, но применительно к этой конкретной позиции источник ничего подобного не заявляет.

Совместимость здесь определяет модель колеса, названная в источнике, — Shimano WH-RS370. Общие фразы описания о подходящем широком круге велосипедов оставляем без внимания, потому что барабан устанавливается на строго определенную втулку и подмена его деталью от другой серии невозможна. Перед заказом стоит убедиться, что на наклейке или на самой втулке вашего колеса стоит именно этот индекс.

Для работы понадобятся хлыст и съемник стопорного кольца кассеты, ключи для оси втулки, свежая смазка для подшипников и чистая ветошь. Одновременно с барабаном разумно перебрать втулку целиком: осмотреть дорожки качения, промыть механизм свободного хода и заменить изношенные шарики или промышленный подшипник. После сборки колесо проверяют на люфт и на равномерность вращения.

Позиция адресована мастерским и велосипедистам, которые обслуживают колеса самостоятельно и предпочитают менять изношенный узел, а не собирать новое колесо. Shimano — японская компания, чьи трансмиссии, тормоза и колеса стоят на велосипедах всех классов, и наличие отдельных сменных узлов для ее колесных серий заметно продлевает срок их эксплуатации.