Инструмент Shimano TL-BH62 для резки гидролинии и установки вставок

Shimano TL-BH62 — сервисное приспособление для гидравлических линий дисковых тормозов, объединяющее две операции: ровный рез шланга и посадку соединительной вставки в его торец. По описанию это инструмент два в одном, рассчитанный на укорачивание и переделку тормозных магистралей при сборке и обслуживании тормозов.

Перечень возможностей взят из карточки: резка гидравлических линий дисковых тормозов и установка в них соединителей. Заявлены простой и точный рез под углом девяносто градусов, безопасная посадка вставки в шланг, регулируемое усилие зажима, компактные габариты, удобные для хранения, запасное лезвие в комплекте и отверстие под шнур или проволоку для подвешивания.

Смысл строго прямого реза объясняется легко. Если торец шланга скошен или смят, вставка входит с перекосом, обжимное кольцо не садится по всей окружности, и соединение под давлением начинает потеть маслом. Обычные кусачки трубку именно сминают, поэтому резак с направляющей и острой кромкой здесь не роскошь, а условие плотности стыка.

Важное предупреждение, которое стоит прочитать до начала работы. После укорачивания линии тормоз обязательно прокачивают, и заливать нужно строго ту жидкость, которую предписывает изготовитель вашего тормоза. Минеральное масло и жидкость стандарта DOT не заменяют друг друга: попав в чужую систему, они разъедают уплотнения и выводят тормоз из строя.

Из той же серии предостережений. Работать с открытой магистралью надо над подставленной емкостью, а не над рамой, следить, чтобы жидкость не капала на ротор и колодки, и заранее приготовить новую вставку с обжимным кольцом, потому что снятые обычно повторно не ставят. Проверку тормоза после сборки начинают на стоящем велосипеде, а не с горы.

О том, из чего сделан сам инструмент, источник умалчивает: сплав корпуса и обработка режущей части нигде не названы. Перечислены только конструктивные решения: регулируемый прижим шланга, компактный корпус и сменная режущая часть. Запасная кромка в коробке прямо намекает, что лезвие расходуется, и это в порядке вещей.

В пару к нему понадобятся набор для прокачки под ваш тормоз с предписанной жидкостью, новые вставки и кольца, ключи под штуцер и запас ветоши. Уход несложен: после работы вытереть от масла, беречь кромку от ударов и не резать этим лезвием ничего, кроме тормозных шлангов, ведь стальная оплетка и проволока убивают заточку моментально.

Приспособление нужно тем, кто ставит тормоза сам, подгоняет длину линий под свою раму или переставляет тормоза с велосипеда на велосипед, а также небольшим мастерским. Марка Shimano в представлении не нуждается: японская компания выпускает трансмиссии и тормоза, а буквы TL в артикуле отведены у нее сервисному инструменту под эти узлы.