Набор для ремонта бескамерных покрышек MaXalami MAXI, 2 инструмента

Набор MaXalami MAXI собран для починки бескамерной покрышки прямо на маршруте, без снятия колеса и без камеры. В комплекте, как сказано в источнике, два инструмента и несколько ремонтных жгутов. Жгут проталкивают в прокол снаружи, он распирает отверстие и вместе с герметиком запечатывает его, после чего колесо подкачивают и едут дальше.

Слово, которым описание называет расходники, машинный перевод превратил в штепсели, но по смыслу это жгуты, они же плаги: полоски из резины или синтетики, которые бескамерка удерживает натягом. Два инструмента у комплектов такого класса — это обычно шило-развертка для подготовки канала и вилка-игла для установки жгута, однако прямым текстом их назначение в данных не расписано, так что это предположение по типу набора.

Сколько именно жгутов лежит в коробке, источник не сообщает: там стоит слово несколько. Раз число не названо, рассчитывать разумнее на самый скромный расклад и докупить плаги отдельно, если предстоит долгий выезд. Нехватка расходников посреди трассы обходится дороже, чем лишняя пачка в подсумке.

Поле размера у набора пустует: туда поставлена пометка об отсутствии размера, что для ремонтного комплекта естественно. Ни длины жгутов, ни их толщины, ни габаритов футляра в данных нет. Заявлены только черный цвет и компактность, которую изготовитель считает главным доводом при поездках по бездорожью и в горах.

В описании стоит пометка о производстве в Нидерландах, но такие строки в этом каталоге сплошь и рядом указывают на европейского дистрибьютора, а не на завод. Про совместимость с конкретными покрышками, ширинами и давлениями изготовитель тоже молчит. Стоит помнить, что жгутовый ремонт закрывает проколы протектора, а порез боковины таким способом не чинится и требует замены покрышки.

Порядок работы такой: место прокола находят по шипению или пузырям, посторонний предмет вынимают, канал прочищают разверткой, жгут заряжают в иглу и вгоняют в отверстие до упора, оставив хвостик снаружи, затем подкачивают колесо и прокручивают его, чтобы герметик разошелся по месту. Это общий прием, знакомый всем, кто ездит на бескамерке, а не пошаговая методичка от MaXalami: своей инструкции в данных нет.

Из сопутствующего понадобятся живой герметик в колесе, насос или баллон и нож, чтобы подрезать торчащий хвост жгута вровень с протектором. Инструменты после ремонта протирают от герметика, иначе он засыхает на игле коркой. Позиция подойдет тем, кто катает по гравию и лесу на бескамерных колесах и предпочитает справляться с проколом на месте, а не вести велосипед в мастерскую.