Обезжириватель ATTABO AT-400 аэрозоль 400 мл

ATTABO AT-400 — аэрозольный обезжириватель на 400 мл, предназначенный, как пишет изготовитель, для очистки тормозных дисков и других металлических деталей велосипеда. Аэрозольная подача выбрана ради доступа: струя достаёт туда, куда тряпкой не подлезть, — между ротором и калипером, между звёздами кассеты, в глубину рамки переключателя.

Порядок применения производитель описывает буквально в три шага: распылить состав на загрязнённую деталь, выждать немного и протереть сухой тряпкой. Для чувствительных материалов он советует непрямой способ — сначала пропитать составом ткань, а уже тканью протереть поверхность. Такой приём заодно избавляет от облака аэрозоля вокруг велосипеда.

Отдельно повторим ограничение, которое ставит сам изготовитель, потому что оно важнее остального текста карточки. Состав не должен попадать на резиновые части — на тормозные колодки и на грипсы руля: производитель прямо предупреждает об их разрушении. С колодками всё серьёзно вдвойне, ведь пропитанная химией накладка обратно не отмывается, её меняют. Снимите колодки или закройте калипер, прежде чем нажимать на клапан. Хранить баллон изготовитель требует вне досягаемости детей.

Зачем вообще мыть ротор. Тормозной диск ловит на себя дорожную грязь, брызги смазки с цепи и жир с пальцев, когда колесо снимают за диск руками. Жирная плёнка на рабочей дорожке даёт визг при торможении, рывки и заметную задержку схватывания. Изготовитель отмечает, что удаление жирных отложений положительно сказывается на работе тормозов и трансмиссии, и это ровно тот случай, когда обещание совпадает с механикой процесса.

Теперь о полях карточки, которым доверять не нужно. В блоке параметров стоит строка о происхождении марки из Польши — это сведения о марке, а не о стране изготовления товара, и путать их не следует. Рядом лежат графы пола и сезона со значениями вида не применимо и круглогодичный: они пришли из шаблона для одежды и к аэрозолю отношения не имеют. Графа размера пуста — у баллона размера и не бывает, его мерой служит объём, те самые 400 мл. Само описание в источнике набрано с зелёными галочками и рекламными заголовками, содержательная часть из него взята выше.

Что понадобится вместе с баллоном: безворсовая ткань, перчатки и проветриваемое место. После обезжиривания трансмиссии цепь обязательно смазывают заново, иначе сухие ролики застучат уже на первом подъёме. Ротор же, наоборот, оставляют сухим и голым — никакой смазки и никакой полироли на нём быть не должно.

Про пожароопасность, допустимую температуру хранения и порядок утилизации пустого баллона читайте этикетку: эти сведения в выгрузку не попали. Объёма 400 мл, по словам изготовителя, хватает на многие циклы обслуживания. Средство пригодится владельцу дискового тормоза, велотуристу перед выездом и мастерской, где роторы моют каждый день.