Обезжириватель Finish Line Ecotech аэрозоль

Finish Line Ecotech — аэрозольный обезжириватель для велосипедной трансмиссии. Задача такого средства одна: растворить и смыть с металла старую смазку вместе с налипшей на неё абразивной грязью. Именно эта смесь масла и песка стачивает ролики цепи, зубья звёзд и ролики переключателя быстрее, чем сам пробег.

Изготовитель описывает состав так: средство очищает быстро и не повреждает резиновые и пластиковые элементы. Оно достаточно активно для сильно загрязнённых металлических деталей и при этом рассчитано на детали с резиновыми кольцами и сальниками, с уретановыми эластомерами и с окрашенными поверхностями. Растворители в нём заявлены как полностью биоразлагаемые и безводные, получаемые из сои; по словам изготовителя, трансмиссия за счёт этого отмывается быстрее, а смывать состав водой часто не требуется. Всё перечисленное — заявления производителя, а не результаты независимой проверки.

С объёмом в исходных данных есть расхождение, о котором честно скажем сразу. В тексте изготовителя названа аэрозольная банка на 355 мл, а в характеристиках карточки стоят 350 мл и 0,35 л. Разница в пять миллилитров — это округление каталога до круглого числа, и достоверной следует считать цифру из описания производителя: 355 мл. Графа размера при этом занята французской заглушкой sans taille, то есть размера у товара попросту нет, и мерой здесь служит объём баллона.

Порядок работы с аэрозольным обезжиривателем обычно такой: велосипед ставят в стойку или переворачивают, состав распыляют на цепь, звёзды, кассету и ролики переключателя, дают ему несколько минут подействовать, прорабатывают щёткой и снимают грязь ветошью. Для деликатных поверхностей изготовитель советует непрямое нанесение — сначала пропитать тряпку, потом протереть деталь. Цепь после обезжиривания обязательно смазывают заново: сухая цепь без смазки изнашивается стремительно и начинает греметь уже через несколько километров.

Есть и обратная сторона активного растворителя: он снимает смазку отовсюду, куда попал. Не распыляйте состав в сторону втулок, каретки и рулевой колонки — заводскую смазку из подшипника вымыть проще, чем заложить обратно. Тормозные колодки прикройте или снимите вместе с колесом: пропитанную химией пару колодок обычно приходится менять, а на диске остаётся визг и провал в торможении.

Кроме самого баллона для нормальной уборки трансмиссии понадобятся щётка с жёстким ворсом или машинка для мойки цепи, пара безворсовых тряпок, перчатки и смазка цепи под ваши условия — сухую или влажную. Работайте на воздухе или при открытом окне, не над газоном и не над водоёмом. Полный перечень мер предосторожности, класс опасности и условия хранения напечатаны на самом баллоне, и в исходных данных карточки их нет, поэтому здесь.

Средство подойдёт и тем, кто моет велосипед после каждого дождя, и тем, кто разбирает трансмиссию раз в сезон перед большой поездкой. Finish Line — американская марка велосипедной химии, специализирующаяся на смазках и очистителях. Цвет баллона в карточке указан как синий, к свойствам жидкости это отношения не имеет.