SKF Карандаш для подкраски рамы FASI 12 мл, перламутровый шампань матовый

Это карандаш для подкраски лакокрасочного покрытия велосипедной рамы, объёмом двенадцать миллилитров, в оттенке перламутровый шампань матовый. Поле способа нанесения так и говорит: стик, то есть состав наносится встроенным аппликатором точечно, без кисти и без баллона. Задача у вещи узкая и понятная: закрыть мелкие сколы и царапины, чтобы обнажённый металл не ржавел и рама не выглядела запущенной.

С маркой в данных путаница, которую надо назвать вслух. Служебное поле бренда заполнено как SKF, тогда как и название, и подзаголовок, и текст самого описания говорят про FASI. SKF выпускает подшипники, а не автоэмали, а поле бренда считаем заполненным неверно.

Объём тоже пришлось выправить. Название и поле размера согласно называют двенадцать миллилитров, а вот в характеристиках стоит запись про двенадцать раз по триста тридцать миллилитров, что дало бы почти четыре литра краски в карандаше. Такого не бывает: столько эмали идёт на перекраску нескольких рам целиком. Опираемся на подтверждённые двумя полями двенадцать миллилитров, а завышенную строку списываем на ошибку каталога.

Про оттенок. Он заявлен как перламутровый шампань матовый и подобран под велосипеды марки Victoria, о чём прямо сказано в названии позиции. Это значит, что попадание в цвет обещано именно для той рамы, для которой краска делалась, а на любой другой машине совпадение оттенка непредсказуемо. Перламутр вдобавок меняет вид при разном освещении, поэтому пробу разумно делать на скрытом участке, например под кареткой.

Изготовитель описывает применение просто: состав маскирует мелкие царапины и повреждения, возвращая раме опрятный вид, а компактный корпус позволяет держать карандаш при себе. Никаких данных о времени высыхания, стойкости к растворителям, толщине слоя и о том, нужен ли сверху прозрачный лак, в источнике нет.

Обычная последовательность подкраски скола выглядит так и в карточке не расписана. Место зачищают от грязи и рыхлой ржавчины, обезжиривают, дают полностью высохнуть, наносят краску тонким слоем точно в скол и оставляют сохнуть, при необходимости повторяя нанесение на следующий день. Толстая капля сохнет неровно и потом отслаивается вместе с краем скола.

Есть места, куда лак наносить нельзя ни в коем случае. Тормозная дорожка обода и поверхность ротора должны оставаться чистым металлом: любое покрытие на них означает провал торможения и испорченные колодки. Не красят также цепь, звёзды и шарниры переключателей, поскольку затвердевший состав забивает подвижные соединения. Работа карандаша ограничена окрашенными поверхностями рамы, вилки и щитков.

Храните карандаш плотно закрытым, при комнатной температуре и вдали от нагрева, а перед каждым применением встряхивайте, как это принято с перламутровыми составами. Полный перечень предупреждений, включая сведения об опасности и вентиляции, производитель размещает на упаковке, в данных этих данных нет. Цветом товара каталог записал бежевый, что является грубым приближением к заявленному оттенку, а не отдельной характеристикой.