Смазка для цепи Cyclon Dry Weather Lube для сухой погоды 25 мл

Dry Weather Lube от Cyclon — жидкая смазка для велосипедной цепи, рассчитанная на сухую погоду. Флакон маленький, с капельным носиком, и это ровно тот формат, который позволяет подать состав в каждый шарнир по отдельности, не заливая звёзды и раму. Товар относится к расходной химии для трансмиссии.

Назначение производитель формулирует через защиту от ржавчины. Цепь, задний и передний переключатели, вся система переключения чувствительны к влаге, и смазка закрывает металл от неё. Второй заявленный эффект — снижение трения, а вместе с ним и износа, так что детали трансмиссии служат дольше. Никаких цифр ресурса или пробега источник при этом не приводит.

Инструкция изготовителя состоит из двух шагов и приведена в описании дословно. Сначала цепь или деталь обезжиривают составом Bionet той же марки — это условие нормальной работы смазки, потому что свежее масло поверх старой грязи превращается в притирочную пасту. Затем каплю за каплей наносят смазку на шарниры цепи и прочие точки вращения. Через несколько минут излишки с наружных пластин снимают сухой ветошью: то, что осталось снаружи, работы не делает, зато собирает пыль.

Составы для сухой погоды обычно жиже влагостойких и оставляют менее липкую плёнку — на пыльной грунтовке это плюс, потому что абразив к цепи липнет слабее, а после ливня такую смазку чаще обновляют. Это общее свойство подобной химии, а не заявленная характеристика данного флакона: температурного диапазона, класса и химического состава в карточке нет.

С объёмом в источнике беспорядок. Название и текст описания согласованно называют 25 миллилитров, а в размерной графе стоит 0,75 литра. Три четверти литра в капельницу не помещаются физически, это явно значение из чужой строки выгрузки. Достоверная величина — те самые 25 миллилитров, на них и ориентируйтесь; такого флакона хватает на многократную обработку одной цепи при аккуратном дозировании.

Поле цвета содержит сразу два значения, бесцветный и красный, что для одной жидкости невозможно: скорее всего, там смешались цвет самого состава и цвет колпачка либо этикетки. Ни на свойства, ни на применение это не влияет, но принимать поле цвета за характеристику смазки не стоит.

Про тормоза скажем отдельно, коротко и по делу. Любое масло, попавшее на тормозной диск или на колодки, оборачивается воем при торможении и заметной потерей замедления, а пропитанные колодки отмыть не получается — их выбрасывают. Поэтому цепь смазывают на снятом или прикрытом роторе, флакон держат носиком вниз строго над цепью, а брызги и потёки на пере рамы вытирают сразу, пока они не растеклись до диска.

Пригодится всякому, кто ездит по сухим дорогам и грунтам и обслуживает трансмиссию сам: маленький флакон легко берётся в поездку и не занимает места в сумке. Cyclon специализируется на велосипедной химии, и линейка смазок под разную погоду — её профильный продукт; в исходном тексте название марки сопровождается знаком охраны товарного знака, который в карточку не переносится.