Смазка для цепи восковая Cyclon Wax Lube 25 мл

Маленький флакон Cyclon Wax Lube на 25 миллилитров содержит сухую смазку для цепи на парафиновой основе с добавлением политетрафторэтилена, обозначенного в описании как P.T.F.E. В подзаголовке продавца товар назван смазкой для цепей, защищающей велосипед от ржавчины, и это близко к истине: тонкая плёнка на звеньях действительно отгораживает металл от влаги, хотя средством антикоррозийной обработки рамы такой состав не является.

Изготовитель описывает поведение состава наглядно, и этот признак стоит запомнить. Из носика выходит белая жидкость; по мере того как она впитывается в звенья, белизна уходит, и цвет исчезает совсем. Пока молочный оттенок на цепи виден, работа не закончена — носитель ещё не улетучился. Прозрачная сухая цепь означает, что восковой слой встал на место и можно ехать.

Свойства, которые заявляет марка: состав отталкивает грязь, держит смазывающие качества долго и стойко переносит дождь и сырость. Сухой тип смазки тем и ценен, что песок к нему прилипает слабее, чем к масляному, и трансмиссия не превращается в чёрную абразивную кашу, которая точит зубья звёзд быстрее любой езды.

Порядок нанесения производитель описывает в трёх шагах. Сперва цепь надо тщательно обезжирить, для чего он называет своё же средство Cyclon Bionet. Затем состав наносят капля за каплей и дают полчаса на впитывание. Дальше цепь можно смазывать этим же воском повторно по мере надобности, а регулярная очистка звеньев остаётся обязательной частью ухода.

Служебные поля этой карточки заполнены небрежно, и опираться на них не надо. Основным материалом значится винил, хотя речь о жидкой смазке, а не о пластмассовом изделии; в графе состава стоит расплывчатое указание на разные материалы. Цвет назван сразу двояко, бесцветным и чёрным, тогда как сам изготовитель говорит про белую жидкость, становящуюся невидимой после впитывания. Достоверен здесь только объём: 25 миллилитров и в названии, и в размерной записи.

Такая ёмкость — самая маленькая в линейке и по назначению скорее пробная или дорожная. Её кладут в подсумок на многодневный маршрут, где цепь придётся освежать в пути, или берут, чтобы понять, подходит ли восковая схема вообще, прежде чем покупать бутыль побольше. На постоянное обслуживание нескольких велосипедов такого флакона не хватит.

И о том, куда капать нельзя. Одна капля, улетевшая на тормозной диск, обойдётся дороже самого флакона: замасленная накладка начинает петь на весь двор, усилие на рычаге падает, и колодки отправляются в мусор, потому что отмыть их нельзя. Подставьте под цепь сложенную вдвое тряпку, а диск на время работы закройте куском картона; всё, что не впиталось за полчаса, снимите сухой ветошью. Средство адресовано тем, кто держит трансмиссию сухой и чистой круглый год.