Смазка для цепи в сухую погоду Cyclon Dry Weather Lube 125 мл

Cyclon Dry Weather Lube это жидкая смазка для велосипедной цепи, рассчитанная на сухую погоду. Позиция относится не к инструменту, а к средствам ухода, и главное в ней три вещи: для чего состав нужен, сколько его во флаконе и как его наносят. Флакон снабжён капельницей, то есть состав подаётся каплей, а не льётся струёй и не распыляется.

Изготовитель описывает назначение так. Смазка бережёт велосипед от ржавчины, а цепь, переключатели и весь механизм переключения он называет узлами, чувствительными к сырости, которым такая защита нужна в первую очередь. Кроме того, состав снижает трение в шарнирах, а вместе с трением снижается и износ, поэтому детали трансмиссии ходят дольше. Никаких цифр по интервалу пробега, вязкости или температурному диапазону в данных нет.

С объёмом в данных нестыковка, и её надо разобрать. Название прямо говорит о ста двадцати пяти миллилитрах, и текст изготовителя заканчивается той же цифрой: содержимое сто двадцать пять миллилитров. При этом в размерной записи стоит ноль целых семьдесят пять сотых литра, то есть семьсот пятьдесят миллилитров. Два независимых места сходятся на меньшей цифре против одного, к тому же капельница на бутыль в три четверти литра не ставится. Рассчитывайте на флакон сто двадцать пять миллилитров, а если объём для вас принципиален, сверьте его с продавцом до оплаты.

Порядок применения изготовитель приводит сам. Сначала цепь и детали обезжиривают составом Cyclon Bionet, чтобы смазка легла на чистый металл, затем каплю за каплей наносят Dry Weather Lube на шарниры цепи и на прочие подвижные точки. Дальше действуют по общему для таких составов правилу: медленно прокручивают педали назад, чтобы смазка разошлась по всем звеньям, дают ей время впитаться в шарниры и обязательно снимают избыток с наружных пластин сухой ветошью. Оставленная снаружи плёнка работает как ловушка для пыли и ускоряет износ вместо того, чтобы его снижать.

Отдельно про тормоза. Изготовитель перечисляет цепь и переключатели, тормозов в его перечне нет, и попадать на них смазка не должна. Капля, слетевшая на тормозной диск или впитавшаяся в колодку, оборачивается визгом и провалом торможения, а пропитанные колодки обычно проще заменить, чем отмыть. Перед смазыванием прикройте ротор куском картона или снимите колесо, а после работы протрите диск чистой тряпкой без масляных следов.

Что понадобится дополнительно: обезжириватель, безворсовая ветошь, а ещё удобнее стойка или хотя бы упор, чтобы свободно крутить педали назад. В сырую погоду и по грязи состав для сухих условий смывается быстрее, поэтому после дождливой поездки цепь имеет смысл протереть и обработать заново.

Средство подойдёт тем, кто катается по сухому асфальту и укатанному грунту и предпочитает точечное нанесение из капельницы аэрозолю. Cyclon занимается велосипедной химией, и обезжириватель Bionet из той же линейки изготовитель называет прямо в инструкции, так что пара составов задумана работать вместе.