Смазка для велосипедной цепи Atlantic 50 мл

Смазка для велосипедной цепи Atlantic во флаконе с аппликатором на 50 миллилитров. Аппликатор - это узкий носик-дозатор, из которого состав выходит каплей, а не струёй; такая упаковка позволяет попадать точно на ролик звена и не заливать всё вокруг. Объём подтверждён и наименованием позиции, и текстом изготовителя, так что здесь разночтений нет.

Изготовитель адресует состав двум группам условий сразу: очень пыльным и влажным. Обычно это разные семейства смазок, сухие и мокрые, и совмещение в одном флаконе - заявление довольно сильное. Как оно записано в источнике, без усиления: сказано, что смазка не липнет и водостойка. Нелипкость важна именно против пыли, потому что липкий слой собирает песок и превращает цепь в абразив.

Порядок нанесения производитель описывает по шагам. Каплю масла наносят на звенья цепи сверху, тонким слоем, затем цепь несколько раз прокручивают и пропускают через кассету, чтобы состав разошёлся по шарнирам. Логика тут в том, что работает смазка внутри шарнира, между валиком и втулкой, а не на внешней стороне пластин.

Раз изготовитель сам предписывает наносить состав на цепь, важнее написать не запрет, а то, что делать дальше. После прокрутки дайте маслу впитаться и снимите весь избыток с внешних поверхностей цепи сухой чистой ветошью, протянув цепь через тряпку в два-три прохода. Снаружи не должно оставаться блестящей плёнки: именно она собирает пыль и разлетается на тормозной ротор. Ротор и колодки на время работы удобно прикрыть картонкой, а брызги с них сразу убрать обезжиривателем.

Основа состава по характеристикам названа нефтяной, то есть речь о минеральном масле, а не о синтетике и не о восковой эмульсии. Ничего сверх этого источник о химии не сообщает: ни присадок, ни температурного диапазона, ни класса вязкости. Запись о цвете в данных содержит сразу два значения, бесцветный и красный, и по нему нельзя понять, какого цвета жидкость во флаконе. На назначение это не влияет.

В размерной записи у этой позиции стоит универсальный размер - значение из одёжной сетки, которое к флакону не относится никак. У смазки размера не бывает вовсе, у неё есть объём, и он равен пятидесяти миллилитрам. Такого флакона хватает на много обработок, потому что за раз расходуется меньше миллилитра: смазывают тонко, а не заливают.

Пятьдесят миллилитров - карманный формат, который спокойно живёт в подсумке и едет с собой в дальнюю поездку. Смазывать цепь имеет смысл после каждой мойки, после дождя и просто по сухому шелесту трансмиссии, а перед нанесением цепь стоит очистить: масло поверх старой абразивной грязи только запечатает её внутри шарниров. Кто ездит круглый год, обычно держит один флакон дома и второй в сумке.