Смазка для велосипедных шариковых подшипников Motip 200 мл

Смазка Motip для велосипедных шариковых подшипников в упаковке 200 мл. Подшипники в велосипеде стоят в каретке, во втулках колес, в рулевой колонке и в педалях — везде, где что-то вращается под нагрузкой. Именно им нужна густая смазка, которая останется на месте и не даст шарикам работать по сухому.

Производитель называет состав литиевой смазкой высокой вязкости для всех подшипников, помещенной в специальный дозатор для удобного и экономного расходования. Заявлены отличная механическая и термическая стабильность и очень хорошая прилипаемость. Смазка, по описанию, препятствует износу и прикипанию, стойка к атмосферным воздействиям, а также к слабым кислотам и щелочам.

Отдельно указано антикоррозионное действие: производитель называет его отличным и добавляет, что смазка водостойкая. В подзаголовке к тому же перечислены высокая нагрузочная способность, стойкость к ржавчине и очень низкое сопротивление качению — последнее для подшипников качения означает, что густая пленка не тормозит вращение.

Работают с подшипниковой смазкой по общему для категории порядку. Узел разбирают, старую смазку и грязь удаляют обезжиривателем, посадочные места и сепараторы протирают насухо, после чего закладывают свежую смазку и собирают узел. Дозатор здесь помогает выдать порцию туда, куда нужно, не пачкая соседние детали и не расходуя лишнего.

В характеристиках карточки основным материалом назван синтетический материал, а в описании основа обозначена как литиевая. Цвет указан как черный. Более подробной рецептуры, температурного диапазона и класса вязкости производитель здесь не приводит.

Совместимость в источнике описана через тип техники: состав подходит для обычных велосипедов, для шоссейных и для горных. Конкретные модели втулок, кареток и рулевых не перечислены. Если производитель узла предписывает смазку определенного класса, ориентироваться следует на его требования.

Для работы дополнительно нужны обезжириватель, ветошь, съемники под конкретный узел и перчатки. Тюбик держат закрытым: попавший внутрь песок превращает смазку в абразив и вредит подшипнику сильнее, чем его отсутствие. Хранят в сухом месте при комнатной температуре.

Объем в 200 мл рассчитан на домашнего механика, который перебирает узлы сам, и на небольшую мастерскую. Motip — марка технической химии и составов для обслуживания техники, и велосипедная подшипниковая смазка входит в ее ассортимент.