Смазка литиевая многоцелевая Elvedes 110 г

Многоцелевая литиевая смазка Elvedes расфасована по 110 граммов. Это пластичный смазочный материал, то есть не жидкое масло, а густой состав, который остаётся там, куда его положили, и не стекает с наклонных поверхностей. Изготовитель прямо называет область применения: смазывание подшипников. В велосипеде под это определение попадают каретка, втулки и рулевая колонка, если они собраны на разборных подшипниках качения, а также резьбовые и посадочные поверхности, которые собирают со смазкой, чтобы они не прикипали.

Текст производителя короткий и обходится без обещаний: смазка литиевая, годится для разных задач, расфасовка 110 граммов, цвет упаковки синий и чёрный. Ничего сверх этого о рецептуре не сказано, а поле состава в данных занято служебной заглушкой и сведений не несёт. Поэтому здесь не названы ни рабочий температурный диапазон, ни класс густоты, ни присадки: этих данных в источнике попросту нет, а домысливать их для смазочного материала нельзя.

Одно расхождение стоит разобрать до заказа. В одной строке описания упаковка названа тубой, в соседней — шприцем на 110 граммов, и это два разных способа выдачи состава. Масса подтверждена дважды, названием и полем размера, а вот форма дозатора описана по-разному. Если для вашей работы важен именно шприц с носиком, позволяющий продавить смазку внутрь узла, рассчитывайте на менее удобный вариант и будьте готовы получить обычную тубу.

Подзаголовок витрины обещает стойкость к ржавчине, высокую водостойкость, работу под большой нагрузкой и очень низкое сопротивление качению. В тексте изготовителя ни одного из этих утверждений нет. Накат вообще определяется самим подшипником, его состоянием и преднатягом, а не только тем, что в нём заложено.

Обычно с пластичными смазками работают так: узел разбирают, отработавший состав и грязь снимают насухо, посадочные места протирают, после чего кладут свежую порцию тонким ровным слоем и собирают подшипник с правильным преднатягом. Смешивать составы разных марок не принято: загустители у них бывают несовместимы, и смесь может расслоиться. Это общее правило для категории, а не пошаговая методика изготовителя, своей у него в данных нет.

Для цепи такой состав не берут. Густая смазка на цепи работает ловушкой для песка: абразив прилипает к ней и начинает пилить ролики и пальцы изнутри, ускоряя вытяжку. Цепи смазывают жидкими цепными маслами или восковыми составами, а пластичную смазку оставляют подшипникам, резьбам и посадочным поверхностям, где она и должна держаться.

Держите тубу подальше от тормозов. Замасленный ротор и пропитанная колодка сначала визжат, затем почти перестают держать, и вернуть колодку в рабочее состояние трением выходит редко, чаще её просто меняют. Снимайте колесо или закрывайте диск, когда работаете рядом, и вытирайте пальцы прежде чем взяться за тормозную поверхность.

Расфасовка на 110 граммов рассчитана на домашнего механика, который сам перебирает втулки и каретку, и на мастерскую как расходник среднего оборота. Elvedes — марка, под которой выпускают тросы, оболочки и сервисные расходные материалы для веломастерских, и литиевая смазка занимает в её ассортименте место базового состава общего назначения.