Spring Revolution Набор для перевода колес на бескамерку Fakir Conversion Kit MTB

Набор для перевода камерных колес горного велосипеда на бескамерную схему. В комплекте, по перечню поставщика: две емкости состава FAKIR-LTX по 125 мл, монтажная жидкость с аппликатором 30 мл, ободная лента длиной 10 м на два колеса, два ниппеля Presta с конической посадкой и вынимаемым золотником, переходник с Presta на автомобильный ниппель и ключ для золотника. Это расходный комплект: единственный собственно инструмент в нем маленький ключ для выкручивания золотника.

Что дает такая переделка, продавец перечисляет как выгоды: защита от проколов, меньшая масса колеса, выше комфорт и сцепление, возможность ездить на пониженном давлении и отсутствие пробоя камеры об обод, того самого змеиного укуса. Это заявления изготовителя набора, а не измеренный результат; сам эффект от бескамерной схемы известен, но насколько он проявится на конкретном ободе и конкретной покрышке, из данных не следует.

Инструкция в источнике расписана по шагам и читается однозначно. Обод обезжиривают изнутри, клеят ленту, начиная за десять сантиметров до отверстия ниппеля и заканчивая через десять после него, разглаживают мягкой тканью, чтобы не осталось пузырей. Ленту прокалывают острым предметом изнутри обода в сторону втулки, вставляют ниппель и затягивают гайку. Покрышку ставят, смочив борт монтажной жидкостью, и сажают на посадочные полки давлением около полутора бар. Затем золотник вынимают ключом, заливают состав по норме с этикетки, накачивают колесо и короткими резкими движениями распределяют жидкость по внутренней поверхности.

Здесь стоит пересчитать за источником. Норма расхода в той же инструкции названа так: от 60 до 120 мл на кросс-кантрийную покрышку и от 120 до 180 мл на объемную, для скоростного спуска, фрирайда и олл-маунтина. В наборе состава ровно 250 мл на два колеса. На пару кросс-кантрийных колес этого хватает с запасом, по 125 мл на каждое. А на пару объемных покрышек по верхней норме нужно 360 мл, и набор столько не даст: рассчитывайте либо на нижнюю границу нормы, либо на докупку состава отдельно.

Отдельно о безопасности, потому что инструкция сама на это указывает. Для накачивания нужен компрессор или насос, способный быстро подать воздух, ленту прокалывают острым предметом, а работать поставщик рекомендует в защитных очках. И самое важное, чего в данных нет: набор не называет, какие ободья и покрышки пригодны для перевода. Бескамерная схема нагружает посадочные полки иначе, чем камерная, и покрышка, не рассчитанная на нее, способна сорваться с обода под давлением. Пригодность своего обода и своей покрышки выясните у их изготовителя до начала работы.

По принадлежности набора данные спорят сами с собой. В данных о марке стоит Spring Revolution, а в тексте описания та же позиция помечена как товар другой марки, при том что сам комплект и состав подписаны словом FAKIR. Кто здесь изготовитель, а кто поставщик, из выгрузки не следует.

Комплект пригодится владельцу горного велосипеда с ободьями и покрышками, допускающими бескамерную установку, и мастерской, которая делает такую переделку клиентам. Дополнительно понадобятся ножницы для ленты, обезжириватель, монтажки и манометр; хранить состав стоит в тепле и плотно закрытым, потому что герметики со временем густеют.