Велосипедный шлем Giro Agilis

Giro Agilis — шоссейный велосипедный шлем для тех, кто ездит регулярно и в темпе: тренировки на асфальте, групповые выезды, велотуризм по дорогам с покрытием. Модель универсальна по посадке и подходит и мужчинам, и женщинам. Козырька и визора у него нет, встроенного освещения тоже — это классический открытый шоссейный шлем.

Основной аргумент модели — проветривание. Тридцать два вентиляционных отверстия по корпусу дают ощутимый поток воздуха на любой скорости, включая затяжной подъем, где встречного потока почти нет. Заявленная масса шлема составляет 250 граммов, что для шоссейной модели с таким количеством каналов немного: шея не устает к концу многочасового выезда, и шлем не давит на переносицу вместе с очками. Внутри стоит легко очищаемая подкладка, добавляющая мягкости в контакте с головой.

Скорлупа Hardbody выполнена по технологии In-Mold: легкий, но прочный поликарбонат формуется в одно целое с вкладышем из вспененного полистирола EPS, без клеевого шва. Такая схема дает жесткий каркас при небольшом весе и не набирает лишнего объема. Материал корпуса подтверждается дважды — и в описании конструкции, и в спецификации модели, где основным материалом назван поликарбонат, а тип скорлупы обозначен как In-Mold.

Обхват настраивается системой Roc Loc — колесиком на затылочной части, которое позволяет подтянуть или отпустить посадку одной рукой, не снимая шлем и не останавливаясь. Застежка ремня — обычная пряжка. Дополнительно в корпусе предусмотрены специальные отверстия для крепления велосипедных очков, когда их нужно убрать с лица на подъеме.

По размерам в данных есть разночтение, о котором стоит знать заранее. Спецификация модели называет диапазоны регулировки 59–63 и 55–59 сантиметров, а размерное поле карточки перечисляет 59–63 сантиметра и вариант S с диапазоном 51–55 сантиметров. Это разные размерные исполнения одной модели, и конкретный экземпляр стоит уточнять у продавца. Со своей стороны измерьте обхват головы сантиметровой лентой по самой широкой части, чуть выше бровей и ушей, и подбирайте маркировку по этому числу.

Посадку настраивают в такой последовательности: шлем надевают горизонтально, чтобы он закрывал лоб, затягивают колесико до плотного, но не давящего контакта, затем разводят ремни под ушами в аккуратную развилку и оставляют под подбородком зазор в один палец. При покачивании головой шлем не должен проворачиваться и съезжать на затылок. Дужки очков укладывают под ремни так, чтобы они не давили на висок, а вентиляционные отверстия оставались свободными.

Уход простой: скорлупу протирают влажной тканью с мягким мылом, без растворителей и абразивных губок. Подкладку и ремни промывают вручную прохладной водой и сушат при комнатной температуре, не на батарее и не под прямым солнцем — соль от пота, если ее не смывать, со временем делает текстиль жестким. Хранят шлем в сухом месте, не придавливая тяжелыми вещами и не оставляя надолго в нагретом салоне автомобиля.

Модель подойдет шоссейным велосипедистам и любителям длинных дорожных выездов, которым важны проветривание, малый вес и быстрая настройка обхвата на ходу, а также совместимость с очками. Giro — известная марка велосипедных шлемов, обуви и экипировки.