Винты Bofix M6x35 с цилиндрической головкой оцинкованные, 12 штук

В упаковке двенадцать метрических винтов с цилиндрической головкой и внутренним шестигранником, с цинковым покрытием. Это расходный крепёж, инструментом он не является, хотя раздел каталога отнёс его к обслуживанию велосипеда. Цилиндрическая головка — ровный столбик с плоским верхом, который опирается на деталь всей нижней плоскостью и не утапливается в неё, в отличие от потайной.

Резьба тут шестого номера, а стержень длиной тридцать пять миллиметров. Длина заметная, и она определяет назначение: такой винт проходит насквозь через пакет из нескольких деталей или через толстый кронштейн. Типичные места на велосипеде — стойки багажника, крепление крыла, кронштейны и проставки, где короткий винт попросту не достанет до ответной резьбы. Поставщик пишет о применении на деталях рамы и на шоссейных велосипедах, но формулировка эта общая и конкретный узел не называет.

Про покрытие стоит понимать вот что. Цинк наносится тонким слоем и работает как жертвенный: пока он цел, сталь под ним не ржавеет. Слой этот механически слаб, и при затяжке ключом он частично сдирается в гнезде и на кромках, а на солёной зимней дороге или у моря выхаживает меньше, чем нержавеющий сплав. Для сухого хранения и обычной эксплуатации оцинкованного крепежа хватает с запасом.

Строка про изготовление в Нидерландах, которая стоит в описании, страной производства не является. У этого поставщика та же самая пометка встречается у товаров марок из совсем других частей света и обозначает нидерландского распространителя, через которого товар идёт в Европу. Поле материала заполнено одним словом металл, что характеристикой считаться не может; собственно материалом здесь надо считать сталь, поскольку цинкованием покрывают именно её.

Механических показателей источник не приводит вовсе: ни класса прочности, ни рекомендуемого момента затяжки, ни шага резьбы. Отсюда прямое следствие для покупателя. Крепёж без заявленного класса годится для вспомогательных соединений, но не для узлов, отказ которых означает падение. Всё, что держит руль, седло, тормоза и подвеску, комплектуется болтами с известными характеристиками и затягивается предписанным усилием, и заменять их случайным винтом из общей упаковки не следует.

При сборке резьбу очищают, при необходимости смазывают, под головку по месту подкладывают шайбу, чтобы не продавить мягкий алюминий или пластик. Затяжку ведут постепенно и крест-накрест, если винтов в соединении несколько. Понадобится шестигранный ключ соответствующего номинала — его размер в данных не назван, так что подберите по гнезду. Излишне длинный винт в глухом отверстии упрётся в дно и создаст ложное ощущение затяжки, а деталь останется свободной.

Позиция пригодится велосипедной мастерской, продавцу принадлежностей и домашнему мастеру, у которого ходовые номиналы должны быть под рукой пачкой, а не поштучно. Ассортимент Bofix как раз строится на такой мелочи для ремонта велосипедов. Отметка о едином размере в характеристиках отражает лишь отсутствие размерной сетки у крепежа, а фактический типоразмер записан в наименовании и совпадает с описанием.