Вставка в покрышку CushCore Plus 29+ дюймов, пара, с ниппелями

CushCore Plus это вставка из лёгкого прочного вспененного материала низкой плотности, которую монтируют на обод под покрышку. Поставляется парой, ниппели входят в комплект. Индекс Plus обозначает исполнение, рассчитанное на покрышки увеличенного размера и более широкие обода, тогда как версии Performance и PRO той же марки закрывают обычные размеры.

Смысл вставки в том, что она занимает часть внутреннего объёма покрышки. По расчёту изготовителя объём сокращается примерно вдвое, и это меняет поведение колеса целиком: воздушная пружина становится короче и прогрессивнее, поэтому ездить можно на заметно меньшем давлении, не рискуя пробить обод на каждом камне.

Изготовитель перечисляет ещё несколько следствий. Удары гасятся, по его оценке, на пятьдесят процентов эффективнее, чем в обычной бескамерной схеме. Вибрации снижаются. Боковая устойчивость покрышки растёт, в повороте резина меньше складывается и сохраняет большее пятно контакта с грунтом. Все эти величины суть заявления изготовителя, а не как измеренный результат.

Одно место в описании стоит прочитать внимательнее. Сказано, что система сводит к минимуму риск пробоя, и это верно ровно в одном смысле: вставка принимает на себя удар обода о препятствие и сокращает защемления покрышки и повреждения самого обода. От прокола протектора шипом или стеклом она не спасает никак, за это отвечает герметик, и изготовитель сам подчёркивает, что герметик по-прежнему нужен и даже рекомендован.

Установка самая трудоёмкая часть. Вставку надевают на обод, затем поверх заводят борта покрышки, и последний участок борта заходит туго, потому что свободного места в канале обода уже нет. Работают монтажными лопатками аккуратно и обязательно с мыльной водой на бортах, а для накачки почти всегда нужен компрессор или напорный насос с ресивером, поскольку борта должны сесть на полки разом.

Про совместимость честно: точный диапазон ширины покрышек и внутренней ширины обода, на который рассчитано это исполнение, в данных не назван. Известен только размер колеса, 29 дюймов, и пометка про увеличенные покрышки; размерная запись в данных заполнена пустышкой. Поэтому подбирать вставку следует по таблице совместимости изготовителя, сверив её со своей резиной и своим ободом, а не по описанию из каталога.

Стоит помнить и о цене решения: вставка добавляет массу вращающейся части колеса, а снятие покрышки на трассе при её наличии заметно сложнее, так что с собой имеет смысл возить жгуты для бескамерки, которыми пробой чинят снаружи, не разбортовывая колесо. Тип товара в каталоге у этой позиции проставлен как склеивание, и он неверен: перед вами не клей и не инструмент, а компонент колеса.

Такая вставка адресована тем, кто ездит по камням и корням, регулярно бьёт обода и уже упирался в предел давления, ниже которого покрышка начинает складываться. Кросс-кантрийщику на гладком грунте она даст больше массы, чем пользы, а вот на эндуро и на длинных горных спусках пара CushCore Plus окупается сохранёнными ободами.