Вставки в бескамерную покрышку Effetto Mariposa TyreInvader 35 мм, пара

TyreInvader — вставка, которая помещается внутрь бескамерной покрышки. Это принадлежность к колесу, а не инструмент. В исходном тексте её несколько раз называют противоскользящей, а в одном месте даже насосом, но это ошибки машинного перевода: по существу вставка защищает от пробоя и от удара, а не от скольжения, и никакого отношения к накачиванию не имеет.

Задача такой вставки объяснена производителем через реальную проблему. Гонщик на камнях хочет снизить давление, потому что низкое давление даёт сцепление и контроль, но боится жёсткого удара: борт покрышки расплющивается между ободом и камнем, покрышка режется, обод получает вмятину. Вставка внутри покрышки принимает часть удара на себя и бережёт и покрышку, и обод, а на характеристики колеса при этом, по словам изготовителя, влияния не оказывает.

Размер здесь подобран под конкретное сочетание. Исполнение 35 рассчитано на обод внутренней шириной от 18 до 25 мм и покрышку от 1,25 до 1,5 дюйма, что соответствует циклокроссу и гравию. В линейке есть и более широкие исполнения, вплоть до горного диапазона. Массы производитель приводит для колеса 29 дюймов и без герметика: исполнение 35 весит 48 граммов, 40 весит 53 грамма, 50 весит 68 граммов, 55 весит 80 граммов, 60 весит 92 грамма, при допуске плюс-минус пять процентов. На колёсах 27,5 и 26 дюймов вставка после подрезки выходит ещё легче. Продаётся позиция парой, то есть на оба колеса сразу.

Материал назван и в характеристиках, и в тексте: вспененный этиленвинилацетат высокой плотности, тот самый закрытоячеистый полимер, из которого делают подошвы спортивной обуви. Закрытые ячейки здесь принципиальны: такая пена не впитывает герметик, а значит, он остаётся в полости покрышки и работает по назначению. Материал держит сильные удары с минимальным повреждением и, по словам изготовителя, служит долго.

Установка описана по шагам. Для колёс 27,5 и 26 дюймов вставку подрезают по инструкции, для 29 дюймов резать не нужно. Оба конца соединяют двумя зажимами, которые входят в комплект, вставку заводят внутрь покрышки, где она слегка растягивается по окружности обода, затем заливают герметик и накачивают колесо. Форма вставки и специальный вырез, который располагают над вентилем, сделаны так, чтобы монтаж не мешал накачиванию, и никаких особых бескамерных вентилей для этого не требуется.

По герметику есть важная поправка от самого производителя. Поверхности вставки смачиваются составом, и часть его перестаёт участвовать в заделке проколов. Поэтому обычную для вашего колеса норму рекомендуется увеличить примерно на 30 мл. Вырезы в теле вставки специально сделаны так, чтобы герметик свободно перетекал внутри покрышки, чего не позволяют сплошные вставки кольцевой формы. Разрабатывалась вставка в расчёте на безаммиачный герметик Caffelatex того же производителя.

Отдельно о режиме движения на спущенном колесе. Вставка прилегает к ободу и в аварийной ситуации прижимает к нему покрышку, что позволяет проехать небольшое расстояние на пробитом колесе. Производитель подчёркивает, что это исключительный режим, а не способ езды: намеренно кататься при нулевом давлении он не советует. Служебное значение об отсутствии размера в размерном поле противоречит названию только на вид, настоящие размеры вынесены в название и в описание. Позиция адресована тем, кто ездит агрессивно по камням и уже терял обода или резал покрышки на низком давлении.