Вставки в покрышку CushCore XC 29 дюймов, пара с ниппелями

CushCore XC — это пенная вставка внутрь бескамерной покрышки, продаваемая парой на два колеса диаметром 29 дюймов. Инструментом позиция не является: каталог отнёс её к разделу склеивания, но склеивать здесь нечего, товар относится к бескамерной обвязке колеса. Индекс XC обозначает лёгкое исполнение семейства, рассчитанное на кросс-кантрийные гонки, спокойный трейл и не самую агрессивную манеру езды.

Задача вставки складывается из четырёх вещей, названных изготовителем: гасить удары и тряску, поддерживать боковину покрышки, прикрывать обод от прямого удара и снижать вероятность пробоя. Поддержка боковины и есть главный смысл: она позволяет ехать на пониженном давлении, не боясь, что покрышка сложится в повороте. Изготовитель поясняет это на примере — в дуге покрышка меньше подворачивается и держит большее пятно контакта.

Устройство простое. Кольцо из лёгкой пены низкой плотности садится на обод под покрышкой и занимает примерно половину внутреннего объёма колеса. По заявлению изготовителя, удар такая схема поглощает вдвое результативнее обычной бескамерной сборки, а вибрация на руле и в раме уменьшается. Проверить эту цифру по выгрузке нельзя, поэтому она остаётся заявлением марки, а не измеренной величиной.

Момент, на котором ошибаются чаще всего: вставка не отменяет герметик. Изготовитель отдельно пишет, что жидкость в колесе по-прежнему нужна и рекомендуется, потому что от прокола тонким предметом пена не спасает — она защищает обод и боковину от удара, а дырку в резине затягивает только герметик. Собирать колесо со вставкой, но без жидкости, значит остаться без обеих защит сразу.

Совместимость изготовитель очерчивает двумя числами. Покрышка должна быть в диапазоне от 1,8 до 2,4 — единица в данных потеряна, но для колеса 29 это дюймы ширины. Внутренняя ширина обода — от 22 до 32 мм. Отдельная оговорка: для гравийных колёс 650b или 700c с покрышкой 47c и шире изготовитель отправляет к моделям XC 27,5 и XC 29 соответственно, то есть к этой же паре в подходящем диаметре.

С массой в источнике неопределённость. Указано 150 г, но не сказано, относится это к одной вставке или к паре, а товар продаётся именно парой. Считать разумно по невыгодному раскладу: 150 г на каждое колесо и около 300 г на комплект. Для гонщика, который взвешивает колёса, разница принципиальна, поэтому цифру стоит подтвердить у продавца до покупки.

В коробку изготовитель кладёт две вставки, два бескамерных ниппеля длиной 44 мм, съёмник золотника и наклейку на обод. Ниппели длиннее обычных не случайно: пена занимает место у обода, и короткий шток может не выйти наружу через высокий профиль. Размерная ячейка карточки при этом пуста и заполнена служебной пометкой об отсутствии размера, хотя диаметр 29 дюймов назван в самом наименовании.

В семействе CushCore эта позиция — самая лёгкая; более плотные версии марки ориентированы на эндуро и спуск, где удары сильнее, а вес терпимее. Учтите, что монтаж колеса со вставкой ощутимо тяжелее обычного: борт натягивается туго, и без крепких бортировок, мыльного раствора и терпения первое колесо собирается долго. Накачивать после сборки удобно с ресивером или компрессором.