Масло для велосипедной цепи Bompar с PTFE 1 л

Bompar в литровой таре — жидкое смазочное масло для велосипедной цепи с добавкой политетрафторэтилена, который в тексте назван по торговому имени тефлон. Раздел каталога для неё выбран без ошибки: это расходная жидкость, применяемая при уходе за трансмиссией, а вовсе не приспособление.

Родного текста у карточки три строки. Изготовитель сообщает, что это смазочное масло для цепи с PTFE, что при смазывании оно оставляет на деталях тефлоновый слой и что оно отодвигает износ узлов. Больше о продукте не сказано ничего: ни вязкости, ни условий применения, ни рекомендаций по сухой или мокрой погоде.

В названии присутствует число 1100, и его стоит разобрать отдельно, чтобы не приняли за объём. Тара по всем полям литровая: литр в имени товара, литр в размерной записи. Значит, 1100 — не миллилитры, а, судя по расположению рядом с обозначением состава, внутренний индекс продукта. Расшифровки каталог не даёт.

Что до самой добавки, PTFE — фторполимер с очень низким коэффициентом трения, который в смазочных составах играет роль наполнителя, остающегося на поверхности после испарения носителя. Это общее сведение о веществе, а не заявление о поведении конкретно этого масла: как долго держится слой и как он ведёт себя в грязи, изготовитель не описывает.

Способ нанесения в данных отсутствует, поэтому опишем обычную практику для жидких цепных масел. Цепь сперва отмывают от старой смеси и просушивают, затем подают по капле на каждый ролик, прокручивая привод назад, выдерживают несколько минут и снимают избыток сухой тряпкой. Оставленное на пластинах масло пользы не приносит, зато собирает песок, и цепь начинает работать как напильник.

Тормозов масло касаться не должно. Капля, слетевшая с цепи на ротор или впитавшаяся в колодку, лишает пару сцепления, и вернуть его протиркой обычно уже не выходит, колодки идут под замену. Отсюда простое правило работы: под цепь подкладывают ветошь, заднее колесо на время смазки снимают либо закрывают диск, а после процедуры проверяют торможение на малой скорости.

Литр цепного масла — фасовка на годы или на мастерскую: разовая обработка цепи расходует считанные миллилитры. В имени товара присутствует слово о дозирующей таре, однако есть ли на бутыли носик-капельница, из данных не следует, и при её отсутствии удобнее переливать состав в маленькую ёмкость с иглой. Цвет в базе указан тёмно-серым, что для прозрачного масла выглядит сомнительно и, вероятнее всего, описывает упаковку. Bompar представлен в каталоге расходными материалами и мелкой велосипедной химией.