Обезжириватель для стальных велосипедных цепей Var биоразлагаемый 5 л

Средство для мойки и обезжиривания велосипедной цепи в мастерской фасовке. Это химия, а не инструмент: канистра объёмом пять литров, предназначенная для регулярной работы, а не для разового применения. Оба поля с объёмом, и характеристика в литрах, и размерная строка, дают одну и ту же цифру, так что здесь данные сходятся между собой.

Работа средства описана изготовителем понятно. Состав проникает вглубь звеньев цепи и выносит оттуда грязь, старую смазку и её остатки. Именно проникающая способность здесь ключевая: наружные пластины цепи моются легко, а вся абразивная паста, которая точит шарниры, сидит между роликом, втулкой и штифтом, куда щётка не достаёт. По словам производителя, состав действует быстро и не требует долгой механической обработки.

Ограничение изготовителя надо прочитать буквально. И название, и текст адресуют средство именно стальным цепям. Что произойдёт с цепью, имеющей особое покрытие, с деталями из алюминия или с окрашенными поверхностями, производитель не сообщает, поэтому переносить состав на них по своему усмотрению не стоит. Про совместимость с пластиковыми роликами переключателя и с уплотнениями данных тоже нет.

Что заявляет изготовитель, и с явной пометкой, что это его заявление. Он называет формулу биоразлагаемой, говорит о природных компонентах, которые легко разлагаются и не оставляют вредных для природы остатков. Проверить это по выгрузке нечем, поэтому. Класс опасности, необходимость разбавления водой, температура применения, время выдержки и полный химический состав в данных отсутствуют, и всё это есть только на этикетке канистры.

Существенное следствие, о котором забывают чаще всего: после обезжиривания цепь остаётся абсолютно сухой. Смазки на ней не остаётся никакой, и выехать на такой цепи означает получить ускоренный износ шарниров и ржавчину в первую же сырую погоду. Порядок работы поэтому всегда один: вымыть, тщательно просушить, нанести смазку заново по всей длине и снять излишки. Пропуск последнего шага сводит на нет весь смысл мойки.

Брызги средства на тормозном диске и особенно на колодках недопустимы. Фрикционный материал колодки пористый, он впитывает жидкость целиком, после чего перестаёт схватываться и начинает визжать, а привести его в чувство обратно нельзя, спасает только замена пары. Ротор перед мойкой прикрывают, а надёжнее всего просто снять колесо. Работать стоит в перчатках и на улице или при открытом окне, в ванночке или в мойке для цепи, а не над решёткой ливневой канализации: отработку сливать в грунт и в сток нельзя, даже когда состав назван биоразлагаемым.

Пять литров — это объём для мастерской, велоклуба или домашнего механика, который обслуживает несколько велосипедов и не хочет покупать флакон каждый месяц. Для одного велосипеда раз в сезон такая канистра избыточна. Var занимается велосипедным инструментом и химией для мастерских давно, и фасовка здесь выдаёт именно профессиональное назначение позиции. В записи о цвете стоит слово белый — отметка каталога, к самой жидкости не относящаяся.