Паста монтажная для карбона Airolube Carbon Assembly Paste 50 мл

Airolube Carbon Assembly Paste — монтажная паста для сборки карбоновых и алюминиевых деталей велосипеда. Это не смазка и не клей, задача у неё прямо противоположна смазочной: паста повышает трение в стыке, чтобы деталь держалась при меньшем моменте затяжки. Именно там, где тонкую карбоновую стенку легко раздавить зажимом, такой состав и выручает.

Производитель объясняет действие так: зернистая консистенция позволяет деталям оставаться на своих местах без чрезмерной затяжки, что снимает риск повредить карбон и убирает скрип и хруст в соединении. Основа заявлена растительная, защита от влаги и коррозии названа высокой, сама паста — полностью биоразлагаемой, а упаковка, по его словам, целиком идёт в переработку. Это утверждения изготовителя, а не итог независимой проверки.

Наносят состав тонким слоем на обе поверхности стыка: на подседельный штырь и внутреннюю стенку подседельной трубы, на зажимную площадку выноса и на трубу руля. Излишки снимают ветошью. Затяжку делают динамометрическим ключом на то значение, которое напечатано на самой детали или указано в паспорте рамы. Смысл пасты в том, чтобы уложиться в нижнюю границу этого диапазона, а не в том, чтобы тянуть сильнее.

С объёмом в данных беспорядок, и его стоит разобрать. Название и поле размера согласованно называют 50 мл, а строка характеристик обещает объём от 30 до 55 литров. Тюбика монтажной пасты на полсотни литров не бывает; это диапазон каталожного фильтра, случайно попавший в карточку товара. Достоверная величина здесь — 50 мл, на неё и надо опираться при расчёте расхода.

Есть узлы, куда паста категорически не идёт. Абразивные зёрна, полезные в зажиме, губительны в подшипнике и на цепи, поэтому в ступицы, каретку и на звёзды состав не наносят. Тормозные поверхности тоже под запретом: попавший на ротор или на колодку жирный состав отзывается визгом и провалом торможения, а пропитанная колодка отмывается плохо и обычно идёт под замену. Работая рядом с тормозом, снимите ротор или закройте его картоном.

Из сопутствующего понадобятся динамометрический ключ, обезжириватель и безворсовая ветошь: соединение перед нанесением должно быть чистым и сухим, иначе зёрна лягут поверх грязи и работать не станут. Тюбик держат плотно завинченным, в тёплом сухом шкафу, куда не бьёт солнце. Слой обновляют при каждой переборке узла: сняв штырь или руль, остатки прежнего состава стирают начисто и кладут свежий.

Паста пригодится владельцу карбоновой рамы, штыря или руля, а также тем, кто собирает алюминиевые узлы и устал от скрипа в подседельной трубе. Airolube строит ассортимент вокруг составов на растительной основе, и это изделие заявлено в той же логике. Расход у него очень малый: на одно соединение уходят считанные капли, поэтому тюбика хватает на долгий срок.