Смазка для велосипедной цепи Motorex с PTFE 100 мл

Motorex предлагает под этим артикулом жидкую смазку для велосипедной цепи с добавкой PTFE. Объем в характеристиках указан как 100 миллилитров. Товар относится к средствам ухода, а не к инструменту: это расходник, который капают в цепь после мойки и сушки.

Одну странность названия разберем сразу. В польском заголовке фигурирует слово канистра, тогда как заявленный объем составляет всего 100 миллилитров, а сам изготовитель в описании говорит про удобный дозатор. Канистры на сто миллилитров не бывает, так что речь о небольшом флаконе с носиком-капельницей, а слово в названии — след машинного перевода. Ждать крупной емкости под этим артикулом не нужно.

Что заявляет производитель. PTFE в составе снижает трение и повышает отдачу цепи, специальная формула проникает вглубь звеньев и дает долгую смазку с защитой от износа, а состав держит тяжелую погоду.

Как смазывают цепь такими составами. Цепь сначала отмывают от старой смеси масла с песком и дают ей высохнуть, иначе новая смазка запечатает абразив внутри роликов. Затем капают по одной капле на каждый ролик, медленно проворачивая шатуны назад, дают составу несколько минут затечь в шарнир и обязательно снимают избыток сухой ветошью. Смазка работает внутри звена, а не на его поверхности.

Почему избыток опасен. Оставленное снаружи масло при вращении колеса срывается каплями и летит на все, что рядом, в том числе на тормозной ротор и на кассету. Замасленный ротор дает визг и заметно худший накат тормоза, а накладки после такого чаще всего идут в мусор. Протертая насухо цепь и пара спокойных минут после смазки решают эту проблему целиком.

Чего в источнике нет. Ни вязкости, ни базового масла, ни деления на сухую и мокрую погоду, ни температурного диапазона, ни класса опасности в данных не приведено, поэтому предостережения и условия хранения читайте на флаконе. Заодно отметим каталожную графу цвета со значением серый: у жидкой цепной смазки цвет свойством не является и попал в карточку из общего шаблона.

Состав подойдет тому, кто обслуживает трансмиссию сам и катается круглый год, и мастерской для регулярной профилактики цепей. Motorex — швейцарская марка смазочных материалов с отдельной велосипедной линией, и опыт в смазках изготовитель называет своим главным доводом. Для полного цикла к флакону стоит взять очиститель трансмиссии, щетку для звезд и ветошь без ворса.