Смазка-спрей KLEIN Graphen для ног амортизационной вилки

KLEIN Graphen - это аэрозольная смазка для наружных поверхностей амортизационной вилки. Наносится она на блестящие ноги вилки, те самые полированные трубы, которые ходят вверх-вниз в нижней части, и работает на границе труба-сальник. Изготовитель описывает результат так: вилка сохраняет плавность и тишину хода, трение снижается, а срок службы узла растёт. Отдельно отмечено, что состав держит резиновые кольца эластичными и не даёт пыли прилипать к трубам.

Сразу проведём границу, потому что перепутать легко и цена ошибки высокая. Это наружная смазка, а не масло для внутренностей вилки. Демпферное и картриджное масло, которое заливают внутрь, подбирается по вязкости и по модели вилки, и подменять одно другим нельзя ни в какую сторону. Аэрозоль работает снаружи, попадая максимум под кромку пыльника. Если вам нужна замена масла в вилке, это другой товар и другая процедура.

Зачем вообще смазывать ноги вилки. Сальник и пыльник постоянно трутся о полированную трубу, и между ними всегда есть тонкая масляная плёнка. Она уходит с пылью, водой и мойкой под давлением, и как только плёнка пропадает, вилка начинает работать рывками: короткие неровности она перестаёт отрабатывать вовсе, а на руль приходит стук. Свежая плёнка возвращает мягкий начальный ход, тот самый, который принято называть срывным усилием. Изготовитель прямо говорит, что состав не вредит сальникам, уплотнительным кольцам и прочей резине, а это для аэрозолей далеко не само собой разумеется: агрессивные растворители сушат резину и рождают течь.

Порядок нанесения простой. Вилку сначала моют и вытирают насухо, потому что смазка поверх песка превращается в притирочную пасту. Затем состав наносят на открытую часть трубы, дают ему разойтись и несколько раз прожимают вилку весом тела, чтобы плёнка ушла под пыльник. Излишки снимают чистой безворсовой тряпкой.

А вот и главное предостережение, которого в исходном тексте нет. Ноги вилки находятся в считаных сантиметрах от тормозного диска и калипера. Любая масляная взвесь, осевшая на роторе или на накладках колодок, оборачивается визгом, длинным тормозным путём и негодной парой колодок: накладка впитывает масло насквозь, отмыть её нельзя. Поэтому перед распылением закройте ротор и калипер картонкой или плотной тканью, работайте с той стороны, где их нет, и после нанесения протрите диск обезжиривателем. Аэрозоль летит дальше, чем кажется.

Про состав скажем только то, что есть в данных. Слово Graphen в наименовании указывает на графен, но текст производителя ни состава, ни доли добавки не раскрывает. Объём фасовки в данных отсутствует - ни в миллилитрах, ни в граммах. Размерная запись заполнена французским обозначением отсутствия размера, а два цвета в записи о цвете относятся к оформлению баллона, а не к самому составу.

Класс опасности, температурный диапазон и правила хранения в источнике тоже не приведены. Полный текст этих сведений есть только на этикетке баллона, читайте её перед применением. Общие правила для аэрозолей никто не отменял: работать на воздухе или при открытом окне, беречь от нагрева и от прямого солнца, не прокалывать баллон и не бросать его в огонь даже пустым.

Средство пригодится владельцу горного, гравийного или трекингового велосипеда с амортизационной вилкой, особенно если ездить приходится по пыли и в дождь. KLEIN - марка велосипедной химии, представленная в европейской рознице линейкой смазок и составов по уходу за подвеской и трансмиссией.