Смазка Velox противозадирная с титаном в банке чёрная

Velox выпускает эту титановую смазку как противозадирный состав для сборки велосипедных узлов. Поставляется она в банке и относится к средствам обслуживания велосипеда. Смысл подобных составов не в том, чтобы снизить трение качения в подшипнике, а в том, чтобы посадочные поверхности деталей не прикипали друг к другу и разбирались спустя сезоны так же, как собирались.

Область применения производитель называет прямо: монтаж, демонтаж и сборка узлов, работающих на подшипниках, в том числе шатунов, втулок и рулевых колонок. Именно эти соединения страдают от закисания сильнее прочего, поскольку в них встречаются разные металлы, а внутрь попадает вода. Разобрать прикипевшую чашку рулевой или снять приржавевшую ось спустя пару лет без смазки при сборке бывает по-настоящему тяжело.

Свойства, заявленные производителем, сводятся к трём пунктам. Состав обеспечивает антиокислительное смазывание в любых условиях, в том числе в жару. Он даёт плавность хода сопряжений. И он снижает шум от трения. Это перечень из описания, и добавлять к нему собственные обещания было бы неправильно.

Наносят такие составы тонким слоем и только на очищенные поверхности. Порядок обычно один: старую смазку и грязь удаляют, резьбу или посадочное место просушивают, кистью либо пальцем в перчатке распределяют тонкую плёнку, собирают узел и снимают выступивший излишек. Толстый слой смысла не имеет, он лишь собирает пыль по краю соединения. Момент затяжки берут из документации на компонент, поскольку в данных по этой позиции его нет.

Основным материалом в характеристиках указан титан, цвет заявлен как чёрный. Соединения титана давно применяются в противозадирных составах в качестве твёрдой составляющей, разделяющей металлы, и это общее свойство класса, а не измеренная характеристика данной банки. Долю добавки, базовое масло и загуститель производитель не раскрывает. Поле объёма в исходных данных осталось незаполненным, поэтому фасовку здесь не называем.

Рядом со смазкой в работе обычно оказываются обезжириватель, ветошь, кисть и перчатки, а для сборки узлов потребуется соответствующий инструмент. Банку держат плотно закрытой, иначе состав по краю подсыхает и собирает пыль. Смазку не наносят на тормозные поверхности и следят, чтобы она не попадала на диск и колодки. Сведений о классе опасности и температурных пределах источник не приводит.

Позиция рассчитана на тех, кто собирает и перебирает велосипед сам, и на мастерские, где важно, чтобы узел разобрался при следующем визите. Velox это французская марка велосипедных расходных материалов, известная прежде всего обмотками руля и ремонтными принадлежностями, и эта смазка относится к её мастерской линейке.