Смазка для велосипедной цепи Dynamic Hyper Wax

Цепная смазка Dynamic Hyper Wax на восковой основе. Восковые составы отличаются от масляных тем, что после высыхания остаются на цепи сухой пленкой, а не липким слоем, и именно этим изготовитель объясняет их привлекательность: жирных следов нет, значит, дорожная пыль и песок не налипают на звенья, и мыть трансмиссию приходится реже.

Отмечая, что это его слова, а не измеренный нами результат. Состав назван защитой от износа и коррозии, подходящим для шоссейных, горных и электрических велосипедов, пригодным для гоночного применения и стойким в тяжелых условиях. Одного нанесения, по словам изготовителя, хватает примерно на двести километров. Флакон снабжен носиком-аппликатором для точечной подачи без разбрызгивания, состав быстро сохнет.

Теперь о главном пробеле, про который спросят первым делом. Емкость флакона в данных отсутствует полностью: наименование ее не содержит, характеристики молчат, текст изготовителя тоже. Для смазки это опорная цифра. Размерное поле карточки при этом занято отметкой о том, что размера у товара нет, и подменить собой емкость оно, разумеется, не может.

Восковая смазка требовательна к подготовке, и об этом стоит знать до покупки. По старому маслу воск не садится, он ложится поверх и скатывается вместе с грязью. Цепь сначала отмывают и обезжиривают, дают ей высохнуть, затем подают состав по капле на каждый ролик, прокручивая педали назад, снимают избыток с наружных пластин ветошью и оставляют цепь сохнуть до выезда. Обработка по мокрому не даст ничего.

Пробег в двести километров стоит понимать как ориентир для сухой погоды. Дождь, брод и мойка вымывают восковую пленку быстрее, чем ее стирает трение, а скрип цепи и есть сигнал повторить обработку. Признаком того, что момент упущен, служит потемневшая цепь, которая начинает шуршать на холостом ходу и туго перекидывается через звезды.

Отдельная просьба по тормозам, поскольку смазка подается жидкой и стекает. Держите носик над цепью и подложите тряпку под нижнюю ветвь: капля, попавшая на тормозной диск или на обод под колодки, дает пронзительный звук и заметно снижает замедление, а пропитанные накладки обычно приходится менять. Пальцы после работы вымойте, прежде чем браться за ротор.

Отсутствие PTFE и силикона в составе, биоразлагаемость и дружественность к окружающей среде заявлены самим изготовителем, никаких сертификатов или методик подтверждения источник не приводит, поэтому передаем это как позицию производителя. В записи о цвете стоят сразу черный и белый, привязку к флакону или к самому составу выгрузка не поясняет. Смазка подойдет тем, кто ездит преимущественно посуху и предпочитает чистую трансмиссию.