Воск для велосипедной цепи Rivala Epic Wax Ceramic 100 мл

Epic Wax Ceramic — цепной воск марки Rivala, расфасованный по сто миллилитров. Изготовитель ставит его во главу собственной линейки и адресует тем, кто ищет высокую отдачу привода и надёжную защиту трансмиссии. Флагманская позиция в ассортименте — это заявление продавца о месте товара среди соседей по прайсу, а не измеренная величина, и читать её стоит именно так.

Собственного текста у позиции почти нет: описание уместилось в строку заголовка, характеристики содержат одну служебную отметку и ничего о продукте не сообщают. Отсюда прямое следствие для покупателя. Слово Ceramic вынесено в имя товара, однако что за ним стоит, из каких частиц собрана добавка и в какой доле, изготовитель не поясняет ни словом.

Что известно наверняка, так это класс средства. Воск для цепи наносится жидким, растворитель испаряется, и на металле остаётся твёрдый слой. Пыль и песок к нему прилипают заметно хуже, чем к масляной плёнке, поэтому привод дольше выглядит чистым, а внутри шарниров не образуется абразивная паста. Расплатой служит меньшая стойкость к воде и более частое обновление обработки.

Сто миллилитров во флаконе означают, что перед нами капельный воск, а не гранулят для горячей ванны: варить и окунать в такую фасовку нечего, состав капают на звенья. Разница между двумя технологиями существенная, и путать их не следует — от способа зависит и подготовка цепи, и стойкость покрытия.

Подготовка у восков строгая. Новая цепь приходит с завода в консервационной смазке, а бывшая в работе несёт остатки масла, и воск поверх этого держаться не станет. Металл предварительно отмывают обезжиривателем до сухого блеска и просушивают. Затем состав наносят по капле на каждый ролик, вращая педали назад, дают покрытию встать и удаляют то, что осталось на боковинах пластин. Первые обороты после обработки могут сопровождаться лёгким похрустыванием, пока слой не разойдётся по шарнирам.

Сколько километров держится покрытие, изготовитель не сообщает, срок зависит от дороги, погоды и качества подготовки. Ориентир здесь один, зато надёжный: как только привод начинает шуметь под нагрузкой, обработку повторяют. После дождя воск обновляют независимо от пробега.

Отдельно о тормозах: капля воска, попавшая на диск или на обод под ободные колодки, оборачивается срывом торможения там, где оно нужно. Работайте над цепью, повернув велосипед так, чтобы тормозная поверхность оказалась в стороне, а пролитое немедленно убирайте. В линейке Rivala этот флакон стоит последним в цепочке обслуживания привода: сначала мойка, затем обезжиривание, и только потом защита.