Масло для велосипедной цепи Morgan Blue Race Oil 125 мл

Race Oil от Morgan Blue — жидкое масло для смазки велосипедной цепи, расфасованное во флакон объёмом 125 миллилитров. В каталоге позиция отнесена к товарам для обслуживания и ухода за велосипедом, а поле способа нанесения прямо называет флакон: состав льётся каплями из носика, а не распыляется из баллона. Формат привычный для цепной смазки, когда важно попасть точно в шарнир звена и не залить соседние узлы.

Изготовитель описывает Race Oil как состав для горных, шоссейных и циклокроссовых велосипедов и указывает в нём синтетические присадки. По тексту производителя масло снижает трение в цепи, делает переключение передач более плавным и продлевает срок службы смазываемых деталей. Отдельно оговорено, что применять его рассчитано летом и в сухих условиях, и это ограничение самого изготовителя, а не строка витрины.

Сезонная оговорка тут важнее, чем кажется на первый взгляд. Жидкие масла сухого типа обычно держатся на цепи тонкой плёнкой и легко смываются водой и мокрой грязью, поэтому после дождевой поездки цепь как правило промывают и смазывают заново. Это общее свойство подобных составов, а не заявленная характеристика данной партии: температурный диапазон, класс опасности и рецептура в данных не приведены вовсе.

Порядок работы с жидким цепным маслом в описании модели подробно не расписан, поэтому опишем его как принято в мастерских. Цепь сначала обезжиривают и просушивают, затем наносят по капле на каждый ролик, прокручивают шатуны назад несколько оборотов, чтобы состав разошёлся по шарнирам, и снимают избыток сухой ветошью. Оставшееся снаружи масло не смазывает, а собирает пыль и абразив.

Объём подтверждён двумя полями выгрузки сразу: 125 мл в характеристиках совпадает с обозначением 125 cc в названии товара, так что расхождения тут нет. Такой флакон служит расходной фасовкой на несколько месяцев регулярного ухода, хотя точный расход зависит от пробега и погоды и в источнике никак не оговорён.

При смазке держите состав в стороне от тормозных поверхностей. Масло, попавшее на ротор или на колодки, отзывается визгом и заметной потерей торможения, а пропитанные колодки обычно идут под замену: оттереть их до прежнего состояния почти никогда не выходит. На ободном тормозе так же опасна замасленная дорожка обода, поэтому перед смазкой колесо разумно прикрыть.

В записи о цвете у позиции стоит ледниковая лазурь. Это относится к оформлению, а не к самому маслу: данных о том, что состав чем-то окрашен, в описании нет. Производитель также отмечает, что упаковка сделана совместно с Pro Sport Lights, и эта строка тоже касается вида флакона, а не рецептуры внутри него.

Держите флакон плотно закрытым, вдали от источников нагрева и вне досягаемости детей, а перед первым применением прочитайте этикетку: полный перечень предупреждений производитель размещает именно там, в выгрузку он не попал. Масло удобно держать дома и в мастерской, а вот в дорожный набор его берут редко, ведь на маршруте цепь чаще выручает замок, а не смазка.