Schwalbe Обезжириватель для велосипедной цепи и кассеты Velox Bio 400 мл

Перед вами жидкий обезжириватель для велосипедной трансмиссии: он рассчитан на цепь и кассету, то есть на те детали, где старая смазка смешивается с дорожной пылью и превращается в абразивную пасту. Товар подан во флаконе с распылением, объём которого текст производителя называет равным 400 миллилитрам. Это средство очистки, а не смазка, и одно другое не заменяет.

С названием марки в этой карточке беда, и её стоит разобрать до заказа. Название позиции говорит Velox Bio, служебное данные о марке заполнено как SCHWALBE, а сам текст изготовителя описывает обезжириватель Schwalbe для цепей и кассет. Три источника называют две разные марки, и по выгрузке нельзя определить, чья именно упаковка приедет. Если вам принципиальна конкретная марка, сверьте её у продавца по фотографии этикетки.

Строка витрины дополнительно называет средство экологичным. Текста изготовителя, который подтверждал бы это, в данных нет: рецептура, класс опасности и любые сведения о биоразлагаемости отсутствуют. Где производитель обязан привести предупреждения и указания по утилизации.

По описанию производителя средство действует быстро и снимает грязь, старую смазку и прочие отложения, чтобы детали трансмиссии работали ровнее и служили дольше. Порядок применения там же изложен коротко: распылить состав, дать ему подействовать несколько мгновений и протереть поверхность. Никаких выдержек в минутах и норм расхода на цепь в источнике не приведено.

На практике к такому флакону обычно берут щётку для цепи или жёсткую кисть, пару ветошей и ёмкость, куда стекает грязь. После промывки трансмиссию просушивают и обязательно смазывают заново: обезжириватель по определению снимает и ту смазку, что нужна шарнирам, и оставленная сухой цепь начинает скрипеть и быстро изнашиваться уже через несколько километров.

Беречь от состава нужно тормозные колодки. Растворяющая химия впитывается в накладку, и такую колодку восстановить не выйдет, её просто меняют, а до замены тормоз работает вяло и с визгом. Обод, диск и колодки на время промывки разумно прикрыть тряпкой, а на лакокрасочных и резиновых деталях состав стоит сперва пробовать на незаметном участке.

В размерной записи у позиции написано ONE SIZE. Никакого размера это не сообщает: так каталог помечает товар, у которого размерной сетки нет в принципе, и для флакона с жидкостью это нормально. Единственная величина, на которую тут можно опереться, это объём 400 миллилитров из текста изготовителя. Строка про основной материал композит для жидкого средства тоже смысла не имеет и, скорее всего, досталась карточке от шаблона.

Что стоит собрать воедино перед оформлением: марка на этикетке может оказаться и Velox, и Schwalbe; объём подтверждён только прозой изготовителя, а не отдельным полем; экологичность обещана продавцом и не подтверждена производителем. Если эти три пункта вас устраивают, средство закрывает обычную задачу домашнего ухода за приводом.