Смазка ZEFAL Pro II Grease для подшипников втулок и рулевой колонки, 1 л

ZEFAL Pro II Grease - густая консистентная смазка для велосипедных узлов вращения и посадочных мест, фасовка один литр. Так её описывает сам производитель, и объём подтверждают сразу две независимые строки данных, поэтому в литре можно быть уверенным. Область применения обозначена как подшипники, втулки, рулевая колонка и подседельный узел.

Перевод этого перечня требует поправки, иначе он читается неверно. В исходных полях одна из позиций записана словом, которое машина превращает в руль. У консистентной смазки речь, разумеется, не о самой рулевой трубе, а о рулевой колонке - подшипниковом узле, на котором вилка поворачивается в раме. Такие подмены смысла у машинного перевода велосипедных терминов дело обычное, и опираться надо на то, чем узел является физически.

Зачем консистентная смазка нужна там, где её применяют. В подшипнике она удерживает шарики или ролики в масляной среде, гасит трение и не даёт влаге добраться до дорожек качения; выдавленный по краям валик работает как дополнительное уплотнение. В резьбовых и посадочных соединениях смазка выполняет другую задачу - не даёт деталям прикипеть друг к другу. Промазанный подседельный штырь через два сезона выходит из рамы рукой, а сухой алюминиевый в стальной раме нередко приходится выпиливать. По этой же причине смазывают ось педалей в шатуне и посадку выноса на штоке.

Как этим пользоваться. Узел разбирают, старую смазку и грязь вычищают полностью, потому что новая порция поверх отработанной пасты работает хуже, чем ничего. Затем набивают чистой смазкой сепаратор или чашку, собирают узел и снимают выступившие излишки. Меры хватает: переполненный подшипник греется и выдавливает смазку наружу, где она собирает пыль. Периодичность обслуживания в источнике не названа.

Одно ограничение по применению назвать необходимо. Консистентная смазка не должна оказаться ни на роторе, ни на рабочей поверхности колодок, ни на ободной тормозной дорожке. Ротор с жирным следом визжит и почти перестаёт останавливать колесо, а колодка, впитавшая смазку, восстановлению не поддаётся. При переборке передней втулки ротор проще снять, а руки после работы вымыть перед тем, как браться за тормозной узел: жирного отпечатка пальца на диске достаточно.

Теперь о том, чего в данных нет и чего. Состав смазки не раскрыт: слово Lithium стоит только в наименовании, а в описании модель названа Pro II grease без указания загустителя и базового масла. Ни температурного диапазона, ни класса вязкости, ни срока хранения в данных нет. Три числа в описании - 383, 400 и 210 - приведены без единиц измерения и без пояснения, к чему относятся; присваивать им смысл габаритов упаковки было бы догадкой.

Ещё одно место, где данные расходятся с практикой. Атрибут упаковки назван трубкой, то есть тубой, тогда как литровые фасовки консистентной смазки обычно поставляют банкой или ведёрком - выдавить литр из тубы затруднительно. Что придёт физически, из выгрузки не следует, поэтому посмотрите на изображение товара у продавца перед заказом. Семейство товара в тех же данных отнесено к велосипедной мастерской, так что по назначению вопросов нет.

Литровая банка - это запас надолго, поэтому позиция адресована прежде всего мастерской, велоклубу или домашнему механику, который обслуживает несколько велосипедов и не хочет покупать маленький тюбик каждый сезон. Пригодятся рядом шприц или лопатка для набивки, ветошь и обезжириватель для подготовки узла. ZEFAL - французская марка велосипедных принадлежностей и составов по уходу, работающая на этом рынке очень давно.